[实用新型]一种用于轮胎与轮毂装配的悬挂装置

说明书

本实用新型公开了一种用于轮胎与轮毂装配的悬挂装置，包括底板和连接板，所述底板的顶部固定安装有气缸和两根第一伸缩杆，所述气缸的输出端固定安装有第二固定板，两根所述第一伸缩杆的一端均与所述第二固定板固定连接，所述第二固定板顶部的两侧均固定安装有第一固定板，两块所述第一固定板之间固定安有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆位于所述第二滑杆的正上方，所述第一滑杆的外表面固定安装有第二主动齿轮，所述第二滑杆的外表面固定安装有第二从动齿轮，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮相互啮合，本实用新型通过设置一系列的结构使得本装置具有节省人力和可以对轮胎进行翻转的特点。

技术领域

本实用新型涉及TFT液晶显示屏技术领域，具体为一种用于轮胎与轮毂装配的悬挂装置。

背景技术

汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

汽车的轮胎和轮毂装配完成后，需要把装配好的车轮从工作台上取下来，由于一些车轮较大往往需要借助悬挂装置将车轮吊起来，现有的悬挂装置大多数都是通过吊钩的方式进行悬挂，使用吊钩悬挂往往需要多个相关工作人员配合用绳索之类工具进行悬挂安装，浪费人力增加劳动成本，操作也十分麻烦，而且由于吊钩是固定不动的，无法实现对轮胎的翻转，不便于轮胎安装在车子上，因此，为了解决这一系列问题我们提出了一种用于轮胎与轮毂装配的悬挂装置解决问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于轮胎与轮毂装配的悬挂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于轮胎与轮毂装配的悬挂装置，包括底板和连接板，所述底板的顶部固定安装有气缸和两根第一伸缩杆，所述气缸的输出端固定安装有第二固定板，两根所述第一伸缩杆的一端均与所述第二固定板固定连接，所述第二固定板顶部的两侧均固定安装有第一固定板，两块所述第一固定板之间固定安有第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆位于所述第二滑杆的正上方，所述第一滑杆的外表面固定安装有第二主动齿轮，所述第二滑杆的外表面固定安装有第二从动齿轮，所述第二主动齿轮与所述第二从动齿轮相互啮合，所述第一滑杆的一端贯穿并延伸至其中一个所述第一固定板的右侧，所述第一滑杆的一端固定安装有转盘，所述第二滑杆的一端贯穿并延伸至另一个所述第一固定板的左侧，所述连接板的个数为两块，其中一块所述连接板与所述第二滑杆的一端固定连接，两块所述连接板之间固定安装有上挡板，所述上挡板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有第一主动齿轮，所述上挡板的顶部固定安装有第二固定套，所述第二固定套的顶部活动安装有第一从动齿轮，所述第一主动齿轮与所述第一从动齿轮相互啮合，所述第一从动齿轮的内部螺纹套接有丝杆，所述丝杆套接在所述第二固定套的内部，所述丝杆的一端贯穿并延伸至上挡板的底部，所述丝杆的一端活动安装有上压板，两块所述连接板相对的一侧均固定安装有下压板，所述下压板位于所述上压板的下方。

优选的，所述底板顶部的右侧固定安装有配重块。

优选的，所述转盘的右侧活动安装有摇把，所述摇把的外表面设置有防滑橡胶。

优选的，所述底板的底部活动安装有四个行走轮，且四个所述行走轮分别位于所述底板底部的四角。

优选的，所述上压板的底部均匀的固定安装有三根第二伸缩杆，三根所述第二伸缩杆的外表面均套接有弹簧，所述上压板通过三根所述第二伸缩杆固定安装有缓冲板，所述缓冲板的底部设置有缓冲垫，两块所述下压板的顶部均固定安装有阻尼板。

优选的，所述上挡板的顶部固定安装有第一固定套，所述第一固定套的内部活动套接有限位杆，所述限位杆的一端贯穿并延伸至上挡板的底部，所述限位杆的一端与所述上压板固定连接。