[实用新型]一种风力电机组偏航电机控温装置

说明书

本实用新型公开了一种风力电机组偏航电机控温装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有机体，且箱体与机体之间安装有减震机构，所述箱体的左端表面安装有温控风机，且箱体与机体之间连接有固定机构，所述箱体的右端表面设置有控制器，且箱体的正面上方安装有盖板，所述盖板与箱体之间连接有安装机构。本实用新型在该装置的内壁安装减震垫，减震垫采用橡胶减震垫，能够有效的对电机减缓震动，减震垫的形状与该装置的箱体内部开槽相一致，安装时将减震垫两侧的卡块对准箱体内壁开设的卡槽内部并放入，使得减震垫两侧内部的螺纹槽与卡槽内部的螺纹槽对齐，再将第一螺栓对准拧入拧紧，这样方便于工作人员的更换，保证了减震垫的稳定性。

技术领域：

本实用新型涉及风力电机组偏航电机控温技术领域，具体为一种风力电机组偏航电机控温装置。

背景技术：

在实际应用中，风电场运维人员发现，在冬季时，偏航电机、电磁刹车及偏航减速器内部齿轮副大量损坏，故障率为夏季的数倍之高，严重时会使齿轮啮合出现偏差，损坏偏航齿圈。这一方面给风电场增加了大量检修工作量和维护成本，另一方面发电量损失直接导致经济效益的损失。

现有在安装电机时需要花费大量时间，导致影响电机的安装进度，并且电机在工作时会产生一些震动，而电机与装置之间不具备减震的功能，导致影响电机的使用寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种风力电机组偏航电机控温装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型由如下技术方案实施：一种风力电机组偏航电机控温装置，包括箱体，所述箱体的内部设置有机体，且箱体与机体之间安装有减震机构，所述箱体的左端表面安装有温控风机，且箱体与机体之间连接有固定机构，所述箱体的右端表面设置有控制器，且箱体的正面上方安装有盖板，所述盖板与箱体之间连接有安装机构；所述减震机构内部包括有减震垫，且减震垫的外侧固定连接有卡块，所述卡块的外部设置有卡槽，且卡块的内部螺纹连接有第一螺栓。

作为优选，所述减震垫通过卡块、卡槽与箱体构成活动结构，且减震垫通过第一螺栓与箱体构成固定结构。

作为优选，所述安装机构内部包括有第一连接块，且第一连接块的正面下方安装有第二连接块，所述第一连接块的内部螺纹连接有手拧螺栓。

作为优选，所述第一连接块通过手拧螺栓与第二连接块构成固定结构，且第一连接块的横截面积与第二连接块的横截面积相同。

作为优选，所述固定机构内部包括有底座，且底座的内部螺纹连接有第二螺栓，所述底座与第二螺栓之间安装有弹性垫片。

作为优选，所述底座通过第二螺栓与箱体构成固定结构，且底座的中轴线与箱体的中轴线相重合。

本实用新型的优点：

1、本实用新型设有安装机构，当工作人员需要将电机与该装置进行安装时，则需要将该装置打开，先将手拧螺栓拧动，使得第一连接块与第二连接块之间分离，从而工作人员有效的将电机有效的放入进行安装，方便于工作人员的操作，从而保证了工作人员的组装效率。

2、本实用新型设有减震机构，由于电机在工作时会产生一些震动，对此在该装置的内壁安装减震垫，减震垫采用橡胶减震垫，能够有效的对电机减缓震动，减震垫的形状与该装置的箱体内部开槽相一致，安装时将减震垫两侧的卡块对准箱体内壁开设的卡槽内部，然后放入，当放入之后，则使得减震垫两侧内部的螺纹槽与卡槽内部的螺纹槽对齐，再将第一螺栓对准拧入拧紧，这样方便于工作人员的更换，保证了减震垫的稳定性。

3、本实用新型设有固定机构，当工作人员将减震垫安装完毕后，则可以将电机进行放入，将电机底座开设的螺纹槽与减震垫底端开设的螺纹槽、箱体底端内部开设的螺纹槽对齐，然后将第二螺栓对准槽口进行拧入拧紧，则使得电机底座与该装置进行有效的进行固定，通过四只第二螺栓固定和连接处安装弹性垫片，保证了连接的稳定性，防止电机运行中的松动发生异常。

附图说明：