[实用新型]一种单挡边圆锥滚子轮毂轴承

说明书

本实用新型公开了一种单挡边圆锥滚子轮毂轴承，包括外圈、内圈、芯轴、滚子、保持架、密封件和螺栓，所述内圈大端面设有挡边，内圈小端面不设挡边。本实用新型只在内圈大端面设置挡边，为轴承提供轴向的推力，内圈小端面无挡边设计，简化轴承的零件加工工艺，提高产能，产品质量稳定，合格率高。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂，具体涉及一种单挡边圆锥滚子轴承。

背景技术

目前，随着高端制造业的转型和发展，汽车轮毂轴承单元技术也得到了飞速的发展。相对于角接触球的轴承，圆锥轮毂轴承有着更加优异的承载能力，且可在轴承内部集成了更多的部件（如轮速传感器等）。由于结构的原因，圆锥轮毂轴承的承载力有了提升，但是零件的加工工艺相对比角接触球轴承，无疑是要复杂的多。

圆锥轮毂轴承的受力方式为线接触（即滚子的母线与滚道接触），受力部位较长，故在生产过程中对滚道尺寸的一致性要求很高。一般的圆锥滚子轴承设计为大端面和小端面双挡边设计，但是有小挡边的零件在加工过程中比较繁琐复杂，易出现加工干涉，对工艺、设备、检测以及操作人员都有着较高的要求，且须定制产品专用砂轮，加工很不方便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种单挡边圆锥滚子轮毂轴承，只在内圈大端面设置挡边，为轴承提供轴向的推力，内圈小端面无挡边设计，简化轴承的零件加工工艺，提高产能，产品质量稳定，合格率高。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：一种单挡边圆锥滚子轮毂轴承，包括外圈、内圈、芯轴、滚子、保持架、密封件和螺栓，所述内圈大端面设有挡边，内圈小端面不设挡边。

作为进一步的改进，还设有齿圈和轮速传感器。

作为一种优选，所述密封件包括密封圈组件和密封圈。

本实用新型的有益效果是: 只在内圈大端面设置挡边，为轴承提供轴向的推力，内圈小端面无挡边设计，简化轴承的零件加工工艺，提高产能，产品质量稳定，合格率高。降低了成本，提高了产品的市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为本实用新型实施例左视结构示意图。

图3为本实用新型实施例图1中的A处放大图。

图4为现有技术内圈结构示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

具体实施方式

结合附图1、2和3所示，一种单挡边圆锥滚子轮毂轴承，包括外圈1，连接汽车底盘；内圈2，支撑滚子转动；芯轴3，连接车轮并传输扭矩；滚子5，转动与承载车身重量保持架6、齿圈7，引导滚子转动，约束滚子位置；车轮转速信号发生器；轮速传感器9，汽车轮速测量元件；密封件和螺栓10，固定轴承与连接车轮。所述内圈2大端面设有挡边11，内圈2小端面不设挡边。所述密封件包括密封圈组件4和密封圈8，防止油脂外溢，防止外界灰尘、泥水、砂石等杂质进入轴承内部。

图4为现有技术内圈结构示意图，大小端面均设有挡边。

在加工内圈时，传统的双挡边设计内圈在加工测量时候，由于不同产品滚道的长短需选择多种规格的砂轮，加工、修整时很不方便，并且磨削后需要使用轮廓仪对磨削表面仿形测量，对操作、调试以及测量人员的要求很高，加工复杂，产能低。内圈取消小端挡边后，公司仅需要保留少数几种规格的滚轮。在加工、调试的过程中，由于没有小端挡边，可以使用通用的定制滚道砂轮按照预先调整的接触角度对滚道进行磨削，加工过程中不会出现小端面挡边与砂轮干涉的现象，调试快，加工速度快，加工工艺简单，员工上手快，单位时间产能提升高，产品质量稳定，合格率高；对测量人员，可以直接测得滚道与内圈小端面交点的径向尺寸，测量结果精准，误差小。