[实用新型]一种新型的立轴破液压润滑一体站

说明书

本实用新型公开了一种新型的立轴破液压润滑一体站，包括壳体，所述壳体底部两侧均固定设置有支脚，所述壳体外部一侧上下两端表面均分别设置有柜门，所述壳体内部底端开设有油箱，所述油箱内部顶部一端安装有液位计，所述壳体内部安装有第一功能阀组，所述壳体内部在油箱上方一端设置有第二功能阀组，所述壳体内部在第二功能阀组上方安装有回油组件，所述壳体内部在油箱上方设置有盖板组；本实用新型通过独立的风冷器的设置使得壳体内部把风冷器的进出风道独立出来，使其与液压润滑系统中其他的元件和摆放空间分开，达到互不影响的独立功能，解决了目前传统立轴破液压润滑站因为风道造成的散热问题。

技术领域

本实用新型涉及矿山破碎设备和工程机械设备技术领域，具体为一种新型的立轴破液压润滑一体站。

背景技术

液压润滑稀油站是稀油循环润滑系统的心脏，作用为将润滑油液强制地压送到机器摩擦部位。稀油站主要用于冶金、矿山、水泥等机械设备的动静压或滑履轴承的集中润滑系统中，通常安装在机器附近的地下油库或地坑中。

现有技术的不足：

1、目前的立轴破液压润滑站多是占地面积较大，由于原来立轴破多以矿石整形的功能为主，这种石场并未限制尺寸。但是，现在立轴破已经是机制砂的核心破碎机，而且，大多数制砂机都是立体框架结构，要求的尺寸和占地面积越少越好。再加上，本身立轴破液压和润滑，并不需要那么多的占地面积，大的体积还会造成经济效益的降低，制造成本的升高，存放和运输的费用增加等相关的问题；

2、传统的液压润滑站，一直以来存在一个问题，就是风冷器散热问题，无论风冷器是吸风的，还是吹风的，都会影响散热效果，吸风的风冷器布置，吸进去的是自然温度的风，但是吹出来的热风会直接打在油箱和外壳体所包裹的内部的所有元件，相当于在间接加热，如此恶性循环，吹风的风冷器布置，吸进去的内部的风，本身内部因为设备运行就已经有大约40-50℃的温度，不是自然温度的风，风冷器的散热效果会大大下降，除此以外，外壳体内部长期处于高温状态，也会加速元器件的老化等其他问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型的立轴破液压润滑一体站，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型的立轴破液压润滑一体站，包括壳体，所述壳体底部两侧均固定设置有支脚，所述壳体外部一侧上下两端表面均分别设置有柜门，所述壳体内部底端开设有油箱，所述油箱内部顶部一端安装有液位计，所述壳体内部安装有第一功能阀组，所述壳体内部在油箱上方一端设置有第二功能阀组，所述壳体内部在第二功能阀组上方安装有回油组件，所述壳体内部在油箱上方设置有盖板组，所述油箱上方在盖板组件一侧设置有电机泵组，所述油箱上方在电机泵组一侧设置有空气过滤器，所述壳体内部侧壁在第一功能阀组一侧设置有油过滤器，所述第一功能阀组顶端设置有仪表，所述壳体内部一侧侧壁安装有风冷器，所述壳体内部一侧侧壁在风冷器一侧安装有液压压力表，所述壳体外部一侧底端固定设置有加热器，所述加热器的一端位于油箱内部。

优选的，所述壳体外部一侧在加热器上方安装有自动化电控柜，所述自动化电控柜与第一功能阀组、第二功能阀组、回油组件、电机泵组、空气过滤器、油过滤器、仪表、风冷器、液压压力表和加热器电性连接。

优选的，所述油箱为液压和润滑共用油箱。

优选的，所述第一功能阀组为润滑油道阀组。

优选的，所述第二功能阀组为液压油道的电磁切换功能和安全溢流阀和液压锁功能的阀组。

优选的，所述回油组件为润滑油道的回油阀块及管件。

优选的，所述仪表为温度表和压力表。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：