[实用新型]一种公路路基软土边坡复合加固结构

说明书

本实用新型属于路基软土加固技术领域，尤其为一种公路路基软土边坡复合加固结构，包括加固板，以及卡合连接于加固板外表面的若干个固定架，所述固定架的上表面一体成型有承接块，所述固定架的下表面一体成型有底座，所述承接块的内部开设有连通滑槽，且所述连通滑槽贯穿所述固定架、底座和承接块的外壁，所述承接块的外表面滑动连接有固定块，所述固定块的内部旋合有螺纹轴，同时设置有连通滑槽，使得加固板便于通过连通滑槽滑动卡合在固定架的内部进行使用，并设置固定块和连通滑槽，使得在加固板卡合后，便于通过在固定块的内部旋合螺纹轴对加固板进行挤压加固，从而使得加固板能够与地面相支撑，进而使得加固板使用的更加安全稳固。

技术领域

本实用新型属于路基软土加固技术领域，具体涉及一种公路路基软土边坡复合加固结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，但在路基的使用过程中，其内部的软土若不进行加固，存在一定的安全隐患，在对软土进行加固支撑时，仍存在一定的不便性，且在对软土进行加固时，存在调节不便的情况。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种公路路基软土边坡复合加固结构，具有便于加固和便于调整的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基软土边坡复合加固结构，包括加固板，以及卡合连接于加固板外表面的若干个固定架，所述固定架的上表面一体成型有承接块，所述固定架的下表面一体成型有底座，所述承接块的内部开设有连通滑槽，且所述连通滑槽贯穿所述固定架、底座和承接块的外壁，所述承接块的外表面滑动连接有固定块，所述固定块的内部旋合有螺纹轴。

作为本实用新型的一种公路路基软土边坡复合加固结构优选技术方案，所述加固板的外表面转动连接有若干个转动轴，所述加固板通过所述转动轴转动连接有限位槽，所述连通滑槽的下表面一体成型有限位块，且所述限位块卡合于所述限位槽的内部。

作为本实用新型的一种公路路基软土边坡复合加固结构优选技术方案，所述承接块的外表面开设有若干个滑动槽，所述承接块通过若干个所述滑动槽滑动连接有滑动架，所述滑动架的外表面一体成型有所述固定块。

作为本实用新型的一种公路路基软土边坡复合加固结构优选技术方案，所述固定架的外表面通过螺丝固定有固定座，所述滑动架的外壁开设有固定通孔，所述固定通孔和固定座的内部贯穿有固定插栓。

作为本实用新型的一种公路路基软土边坡复合加固结构优选技术方案，所述固定块的内部一体成型有螺纹孔。

作为本实用新型的一种公路路基软土边坡复合加固结构优选技术方案，所述固定架的外表面焊接有若干个支撑架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置有加固板，使得在软土层需要进行加固时，便于通过对固定架进行位置固定，然后将加固板卡合固定在两个固定架之间，从而便于固定固定架对软土层进行加固，能够在加固板的另一侧增加土壤进行植物培养，从而便于对加固板进行拆卸后，培养植物的土壤能够继续对软土层进行加固，同时设置有连通滑槽，使得加固板便于通过连通滑槽滑动卡合在固定架的内部进行使用，并设置固定块和连通滑槽，使得在加固板卡合后，便于通过在固定块的内部旋合螺纹轴对加固板进行挤压加固，从而使得加固板能够与地面相支撑，进而使得加固板使用的更加安全稳固，且设置有限位槽和转动轴，使得限位槽能够在转动轴的上表面进行转动作业，同时在连通滑槽的下表面设置有限位块，使得在连通滑槽旋合对加固板进行挤压时，便于通过限位块支撑在限位槽的内部，从而便于连通滑槽旋合转动对加固板进行向下挤压。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：