[实用新型]一种道路排水结构

说明书

本实用新型提供了一种道路排水结构，包括支撑圈，所述支撑圈的内部设有排水篦，排水篦侧面设有第一排水口，排水篦侧面顶部搭接有浮板，浮板底部设有固定绳与排水篦连接排，水篦顶部设有第二排水口；该排水结构通过设置立体的排水篦，并设置第一排水口和第二排水口，利用浮板的设置，可提高排水口的总面积，也可提高水量大时的排水速度，同时也能够在其中一个排水口堵塞后，另一个排水口依然能够排水，避免彻底堵死的情况发生。

技术领域

本实用新型属于导流排水技术领域，具体涉及一种道路排水结构。

背景技术

市政道路、轨道交通车辆段及停车场道路、有轨电车道路的排水性能直接影响道路质量、车辆行车安全及设备设施有效性，在道路高程较低的地方会设置排水篦，将水引流至排水管路，现有的排水篦多为平面结构，在排水篦的顶部设置排水孔，便于水流走，但现有的排水篦排水能力不足，尤其在突发暴雨，短时雨水量增加，排水不及时，会产生积水，影响车辆行驶安全，且现有的排水篦，一旦有垃圾覆盖在排水孔表面后，直接导致无法排水。

因此有必要设计一种道路排水结构，以克服上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种道路排水结构，可用于市政道路、轨道交通车辆段及停车场内道路、有轨电车道路路面排水。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种道路排水结构，包括支撑圈，所述支撑圈的内部设有排水篦，排水篦侧面设有第一排水口，排水篦侧面顶部搭接有浮板，浮板底部设有固定绳与排水篦连接排，水篦顶部设有第二排水口。

当有较少积水流向排水篦时，积水直接通过第二排水口流走，当降雨量较大，积水较多时，在水的浮力作用下，浮板升高，积水同时从第一排水口和第二排水口排走，提高排水的速度。

进一步地，所述支撑圈的内壁四周设置有挂钩，支撑圈通过挂钩活动连接有过滤袋。

进一步地，所述支撑圈内壁设有支撑台，所述排水篦的底部搭接在所述支撑台的顶部。

进一步地，所述排水篦的底部设置有定位圈。

进一步地，支撑圈的侧面底部设置有底板，所述底板上设置有斜撑板，所述斜撑板的侧面与支撑圈的侧面固定连接。

本实用新型具有以下有益效果：

1、该排水结构通过设置立体的排水篦，并设置第一排水口和第二排水口，可提高排水口的总面积，以提高排水速度，同时也能够在其中一个排水口堵塞后，另一个排水口依然能够排水，避免彻底堵死的情况发生。

2、该排水结构通过设置支撑圈、底板和斜撑板，能够为排水篦提供稳定的支撑，同时也便于排水篦的安装。

3、该排水结构通过设置过滤袋，能够将随水流进入排水管道的垃圾过滤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型的侧视剖面结构示意图；

图2为本实用新型中排水篦的立体结构示意图；

图中：1、支撑圈；2、底板；3、斜撑板；4、支撑台；5、排水篦；6、浮板；7、固定绳；8、第一排水口；9、第二排水口；10、定位圈；11、挂钩；12、过滤袋。

具体实施方式