[实用新型]一种工程监理用路面平整度仪

说明书

本实用新型涉及路面测量技术领域，且公开了一种工程监理用路面平整度仪，包括支架，所述支架的左右两侧均固定安装有数量为两个的行走轮，所述支架的内部固定安装有数量为两个的挡板，下方所述挡板的顶部固定安装有数量为两个的空气箱，所述支架的底端内部活动安装有数量为两个且一端分别延伸至两个空气箱内部的测量杆，两个所述测量杆的底部均固定安装有位于支架下方的测量轮，左侧所述测量杆的外侧固定连接有一端与支架顶部固定连接的复位弹簧，右侧所述测量杆的外侧固定安装有位于下方所述挡板下方的重力件。该工程监理用路面平整度仪，解决了传统的工程监理用路面平整仪控制系统复杂，在检测路面时，操作过程繁琐，不便于使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及路面测量技术领域，具体是一种工程监理用路面平整度仪。

背景技术

路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好。

传统的工程监理用路面平整度仪控制系统复杂，且价格昂贵，在检测路面时，操作过程繁琐，不便于使用，故而提出一种工程监理用路面平整仪来解决上述所提的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程监理用路面平整度仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种工程监理用路面平整度仪，包括支架，所述支架的左右两侧均固定安装有数量为两个的行走轮，所述支架的内部固定安装有数量为两个的挡板，下方所述挡板的顶部固定安装有数量为两个的空气箱，所述支架的底端内部活动安装有数量为两个且一端分别延伸至两个空气箱内部的测量杆，两个所述测量杆的底部均固定安装有位于支架下方的测量轮，左侧所述测量杆的外侧固定连接有一端与支架顶部固定连接的复位弹簧，右侧所述测量杆的外侧固定安装有位于下方所述挡板下方的重力件，所述重力件的顶部固定安装有位于右侧测量杆外侧且一端与下方挡板底部固定连接的缓冲弹簧，两个所述测量杆的顶部均固定安装有位于空气箱内部且紧贴空气箱内侧壁的横板，上方所述挡板的顶部固定安装有数量为两个且一端与空气箱连通的动力箱，所述动力箱的内腔后侧壁活动安装有数量为两个且延伸至动力箱正面的转动杆，相邻两个所述转动杆的外侧均固定安装有位于动力箱内部的环形齿且两个环形齿相互啮合，两个所述动力箱的正面均转动安装有圆环，两个所述转动杆的外侧均固定安装有位于圆环正面的棘齿轮且两个棘齿轮的齿向呈对称设置，两个所述圆环的正面均固定安装有弹簧片，两个所述圆环的正面均活动安装有一端与弹簧片固定连接且一端延伸至棘齿轮内侧的刮杆。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圆环的正面固定安装有固定柱，所述刮杆转动安装于固定柱的外侧，所述刮杆呈V形状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述动力箱的顶部连通有出气管，相邻两个所述环形齿的外侧均紧贴于动力箱的内侧壁。

作为本实用新型再进一步的方案：左侧所述横板位于空气箱的内部底端，右侧所述横板位于空气箱的内部顶端，所述测量杆呈矩形状。

作为本实用新型再进一步的方案：所述测量轮包括连接件、弧形板和滚轮，所述连接件的顶部固定安装有测量杆，所述连接件的内部顶壁固定安装有弧形板，所述弧形板的内部转动安装有滚轮。

作为本实用新型再进一步的方案：所述复位弹簧缠绕于左侧测量杆的外侧，所述缓冲弹簧缠绕于右侧测量杆的外侧，所述支架的背面固定安装有推杆。

作为本实用新型再进一步的方案：上方所述挡板的顶部固定安装有数量为两个的底座，两个所述动力箱分别固定安装于底座的顶部，所述动力箱呈弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：