[实用新型]改进型直振轨道底轨有效
| 申请号: | 202022734223.4 | 申请日: | 2020-11-24 |
| 公开(公告)号: | CN213922791U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 杨奥博;段雄斌;何选民 | 申请(专利权)人: | 深圳市标谱半导体科技有限公司 |
| 主分类号: | B65G27/04 | 分类号: | B65G27/04 |
| 代理公司: | 深圳市金笔知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 44297 | 代理人: | 胡清方;彭友华 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市宝安区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 改进型 轨道 | ||
一种改进型直振轨道底轨,包括底轨本体,在底轨本体的前段沿底轨本体的宽度方向设有两个安装位,在每个所述安装位内可拆卸式安装有钨钢镶嵌块,所述钨钢镶嵌块的上表面与所述底轨本体的上表面基本持平。本实用新型具有体积更小的、结构更加简单的、插接时对位更准确、更容易进行插接的、更加容易加工的优点。因此,本实用新型具有更加耐磨的、使用寿命更长的、使用成本更低的优点。
技术领域
本实用新型涉及供料机构的直振轨道领域,尤其是涉及一种改进型直振轨道底轨。
背景技术
目前在自动供料机构中,由于工作环境要求无磁,所以我们供料轨道的材质都是用不锈钢加工而成。但轨道前端由于工艺需要,材料会在轨道前端部位相对运动,并且时间稍长,材料对底轨的磨损较大,不锈钢有个很明显的缺陷就是容易磨损,这样就需要频繁更换底轨,频繁更换底轨不仅影响生产进程,而且工作量大,使用成本也高,基于这种情况,我司研发出了一种轨前耐磨损的改进型直振轨道底轨。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种更加耐磨的不需要频繁更换底轨的、使用成本更低的改进型直振轨道底轨。
本实用新型所采用的技术方案为:提供一种改进型直振轨道底轨,包括底轨本体,在底轨本体的前段沿底轨本体的宽度方向设有两个安装位,在每个所述安装位内可拆卸式安装有钨钢镶嵌块,所述钨钢镶嵌块的上表面与所述底轨本体的上表面基本持平。
作为本实用新型的进一步改进,两个所述安装位是凹型槽或者是L型槽。
作为本实用新型的进一步改进,所述钨钢镶嵌块是通过紧固件安装在所述底轨本体的安装位的。
作为本实用新型的进一步改进,所述紧固件是紧固螺钉。
作为本实用新型的进一步改进,所述钨钢镶嵌块的上表面低于所述底轨本体的上表面,且两者的高度差H在0.01 mm -0.05mm之间选择。
本实用新型由于包括底轨本体,在底轨本体的前段沿底轨本体的宽度方向设有两个安装位,在每个所述安装位内可拆卸式安装有钨钢镶嵌块,所述钨钢镶嵌块的上表面与所述底轨本体的上表面基本持平。本实用新型的钨钢镶嵌块更加耐磨,使用寿命更长,克服了现有技术中的需要频繁更换底轨的问题,不仅生产进程更加顺畅,而且使用成本更低;因此,本实用新型具有更加耐磨的、使用寿命更长的、使用成本更低的优点。
附图说明
图1为本实用新型的第一种实施方式的正视示意图。
图2为图1沿A-A方向的剖视示意图。
图3为图1的立体结构示意图。
图4为图3中的B处的放大结构示意图。
图5为本实用新型的第二种实施方式的正视示意图。
图6为图5的侧视示意图。
图7为图5的立体结构示意图。
图8为图7中的C处的放大结构示意图。
图9为本实用新型的第三种实施方式的正视示意图。
图10为图9的侧视示意图。
图11为图9的立体结构示意图。
图12为图11中的D处的放大结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
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