[实用新型]一种均衡动力电池温度场的传热装置和一种电池设备有效
申请号: | 202022732847.2 | 申请日: | 2020-11-23 |
公开(公告)号: | CN213583936U | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | 马俊;张明轩 | 申请(专利权)人: | 经纬恒润(天津)研究开发有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/655;H01M10/6561;H01M10/6567 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 刘乐 |
地址: | 天津市西青区汽车工业区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 均衡 动力电池 温度场 传热 装置 电池 设备 | ||
本实用新型公开一种均衡动力电池温度场的传热装置,包括传热件和导热件;传热件包括相互固定的上壳和下壳,上壳和下壳围成制冷剂腔体;传热件上设有分别与制冷剂腔体连通的制冷剂入口、制冷剂出口;上壳的内壁和下壳的内壁分别设有第一毛细层;导热件包括用于装配电池单体的导热框,每个导热框装配一个电池单体,相邻电池单体的导热框相互连接;导热框在电池单体和传热件之间传导热量。该传热装置设有用于安装电池的导热框,并且电池通过导热框实现与传热件进行热量传导,而非直接与传热件进行换热,使电池各处均快速、有效地与传热件进行热交换,均衡电池各处的温度。本实用新型还公开一种应用上述传热装置的电池设备,使用性能良好。
技术领域
本实用新型涉及传热技术领域,更具体地说,涉及一种均衡动力电池温度场的传热装置,还涉及一种电池设备。
背景技术
电池的工作性能、使用寿命及安全均受温度影响,电池温度过低会影响其充放电效率。电池温度过高时,会造成电极和电解液分解等有害反应,对电池内部结构造成永久性破坏,极限条件下甚至导致电池发生爆炸。
现有技术中,电池热管理系统一般采用传热装置以空冷或液冷的方式调节电池的温度,但是由于冷却介质(空气或其它液体)的进出口温差较大,会导致排布在冷却介质进出口位置的电池单体温差较大,电池组中各电池单体的温度不均匀会降低电池的使用性能,严重时还会导致热失控。
另外,当传热装置仅排布在电池的一侧时,由于电池内部热阻较大,也会造成电池中电池单体的内部温度在垂直于流道方向上不均匀。
综上所述,如何使电池组中各电池单体的温度均匀,是本领域技术人员亟待解决的问题。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种均衡动力电池温度场的传热装置,其设有用于安装电池的导热框,并且电池通过导热框实现与传热件进行热量传导,而非直接与传热件进行换热,使电池各处均快速、有效地与传热件进行热交换,均衡电池各处的温度。本实用新型还提供一种电池设备,其应用上述传热装置,保证电池具备良好的使用性能。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种均衡动力电池温度场的传热装置,包括:
传热件,所述传热件包括相互固定的上壳和下壳,所述上壳和所述下壳围成制冷剂腔体;所述传热件上设有分别与所述制冷剂腔体连通的制冷剂入口、制冷剂出口;所述上壳的内壁和所述下壳的内壁分别设有第一毛细层;
导热件,所述导热件包括用于装配电池单体的导热框,每个所述导热框装配一个电池单体,相邻电池单体的导热框相互连接;所述导热框在所述电池单体和所述传热件之间传导热量。
可选的,上述传热装置中,还包括缓冲层,所述缓冲层由所述传热件和所述导热框夹紧。
可选的,上述传热装置中,所述缓冲层包括金属外壳,且所述金属外壳内注有相变储能材料。
可选的,上述传热装置中,所述传热件内嵌装有密封隔板,所述密封隔板将所述制冷剂腔体分隔成多个冷凝剂流道;且所述密封隔板上位于所述制冷剂腔体内的表面设有第二毛细层。
可选的,上述传热装置中,所述上壳和所述下壳上与所述密封隔板对应的位置分别开设有泄压槽;所述密封隔板为聚乙烯密封隔板、醋酸纤维密封隔板、聚苯乙烯密封隔板、锡合金密封隔板、铅合金密封隔板或铋合金密封隔板;所述密封隔板包括用于夹在所述上壳和所述下壳之间的隔板本体和用于插装并密封所述泄压槽的密封部;所述密封部为两个,并且两者分别固定在所述隔板本体上相对的两侧;
所述缓冲层中嵌装有导热片,所述导热片贴紧所述密封部。
可选的,上述传热装置中,所述导热片为多个,每个所述导热片分别沿电池单体的延伸方向布置,导热片设置在两个相邻电池单体间导热框对应的位置。
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