[实用新型]一种汽车B柱内窗整体焊接装置有效
| 申请号: | 202022729714.X | 申请日: | 2020-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN213998194U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
| 发明(设计)人: | 潘剑峰 | 申请(专利权)人: | 上海晨凤实业发展有限公司 |
| 主分类号: | B23K20/10 | 分类号: | B23K20/10;B23K20/26 |
| 代理公司: | 上海浙晟知识产权代理事务所(普通合伙) 31345 | 代理人: | 杨小双 |
| 地址: | 201900 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 柱内窗 整体 焊接 装置 | ||
1.一种汽车B柱内窗整体焊接装置,包括两个立柱(1),两个立柱(1)的顶部外壁固定连接有同一个顶板,其特征在于,两个所述立柱(1)的一侧外壁固定连接有同一个立板(2),且立板(2)的一侧外壁设置有两个换能器(10),两个换能器(10)的底部外壁均固定连接有换能器固定块(12),所述换能器固定块(12)的底部外壁设有换能器连接法兰(11),且换能器连接法兰(11)的底部外壁设置有多个模具角度调节螺母(13),所述换能器连接法兰(11)的底部设有超声波母焊头(14),且超声波母焊头(14)的底部外壁设有多个超声波子焊头(15)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱内窗整体焊接装置,其特征在于,所述立板(2)的一侧外壁固定连接有安装板,所述安装板的一侧外壁固定连接有两个气缸固定架(4),且两个气缸固定架(4)的顶部外壁固定连接有驱动气缸(3),所述安装板的一侧外壁设有导轨(19),且导轨(19)的外壁滑动设置有滑板,所述滑板的一侧外壁固定连接有两个滑动过渡连接板(8),且两个滑动过渡连接板(8)的顶部外壁固定均固定连接有T型固定块(6),所述T型固定块(6)的内壁设有行程调节块(7),且行程调节块(7)的顶部外壁与驱动气缸(3)的活塞杆固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车B柱内窗整体焊接装置,其特征在于,所述换能器固定块(12)与滑板的一侧外壁固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车B柱内窗整体焊接装置,其特征在于,两个所述气缸固定架(4)的底部外壁均固定连接有两个第一角支撑板(5),两个所述滑动过渡连接板(8)的底部外壁固定连接有第二角支撑板(9)。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种汽车B柱内窗整体焊接装置,其特征在于,所述立板(2)的一侧外壁靠近顶部和靠近底部位置均固定连接有模具整体调节固定块(16),且模具整体调节固定块(16)的一侧外壁均开有活动槽,活动槽内部均滑动设置有调节螺钉(18),调节螺钉(18)的另一端与安装板的一端外壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车B柱内窗整体焊接装置,其特征在于,所述立板(2)的一侧外壁固定连接有防坠落气缸锁销(17),且防坠落气缸锁销(17)的活塞端与安装板固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车B柱内窗整体焊接装置,其特征在于,所述超声波子焊头(15)和超声波母焊头(14)均为钛合金材质。
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