[实用新型]车用手动压缩垃圾桶有效
| 申请号: | 202022724013.7 | 申请日: | 2020-11-23 |
| 公开(公告)号: | CN213922550U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
| 发明(设计)人: | 翁永卿;刘钊 | 申请(专利权)人: | 上海弥诺汽车科技有限公司 |
| 主分类号: | B65F1/14 | 分类号: | B65F1/14;B65F1/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 201114 上海市闵*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用手 压缩 垃圾桶 | ||
车用手动压缩垃圾桶,包括垃圾桶本体、下盖、上盖;还具有压缩装置;下盖安装在垃圾桶本体下;压缩装置包括压缩板及压缩杆、套管、手柄、弹簧;垃圾桶本体的内部有多根导向槽,压缩板外侧有多个导向块,多个导向块位于多个导向槽内,压缩板的上端有轴承,压缩杆的下端套在轴承内圈内;上盖安装在垃圾桶本体上,上盖上端外侧有导向管,导向管上端外侧有限位圈;套管安装在压缩杆上端、且位于导向管上端内;导向管上端一侧有丝座、螺杆;手柄安装在压缩杆上部、弹簧套在限位圈上端和手柄下端之间。本新型既可通过手动上下压缩方式将垃圾压缩,还可以通过旋转方式将垃圾压缩,本新型减少了人们处理垃圾的次数,给人们带来了便利、且利于车内卫生。
技术领域
本实用新型涉及车辆用配套设备技术领域,特别是一种车用手动压缩垃圾桶。
背景技术
随着国民经济的快速发展,汽车越来越多的走进了千家万户,给人们的出行带来了极大便利。在车辆使用中,司乘人员不可避免会产生各种垃圾,为了不污染环境一般都是将垃圾放在垃圾袋内或者垃圾桶内,后续统一进行处理。无论是垃圾桶还是垃圾袋方式存放车内垃圾,由于垃圾体积大在袋内或桶内无法被压缩,因此在较少的量下就会装满垃圾桶或垃圾袋,这样给人们处理垃圾的次数相对增多,给人们带来一定不便。基于上述,提供一种不需要外部能源供给,使用者能方便对垃圾进行压缩,提高垃圾存放量,减少人们处理垃圾次数的垃圾桶显得尤为必要。
发明内容
为了克服现有车辆采用的垃圾袋或垃圾桶处理垃圾的方式,由于无法实现垃圾的压缩,垃圾体积大,增加了人们处理垃圾的次数,给人们带来一定不便的弊端,本实用新型提供了一种能方便摆放在车内使用,不需要电源供给,成本低、结构紧凑,使用中,每当使用者往垃圾桶内投入垃圾到一定高度后,使用者既可以通过手动上下压缩方式、较快时间内将垃圾压缩,还可以通过旋转方式压缩提高压缩力,且两者转换方式简单,当垃圾无法再继续压缩时,使用者能方便取下、下盖将垃圾清出,由于垃圾被压紧在一起,缩小了体积,因此减少了人们处理垃圾的次数,给人们带来了便利、且利于车内卫生的车用手动压缩垃圾桶。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
车用手动压缩垃圾桶,包括垃圾桶本体、下盖、上盖;其特征在于还具有压缩装置;所述垃圾桶本体的上下两端各有螺纹,下盖安装在垃圾桶本体的下部;所述压缩装置包括压缩板及压缩杆、内螺纹套管、手柄、弹簧;所述垃圾桶本体的内部环形间隔距离分布有多根垂直分布的导向槽,压缩板的外侧环形间隔距离分布有多个导向块,压缩板的多个导向块分别位于多个导向槽内,压缩板的上端安装有轴承,压缩杆的下端紧套在轴承的内圈内;所述上盖安装在垃圾桶本体上端,上盖的上端外侧安装有导向管,压缩杆的上端位于导向管内且高度高于导向管的高度,导向管上端外侧安装有限位圈;所述压缩杆的外侧具有外螺纹,内螺纹套管经螺纹安装在压缩杆上端、且内螺纹套管位于导向管上端内;所述导向管的上端一侧有丝座、且丝座内旋入有螺杆;所述内螺纹管的表面分布有若干防滑齿;所述手柄安装在压缩杆的上部、弹簧套在限位圈上端和手柄下端之间。
进一步地,所述压缩板外径小于垃圾桶本体的内径,压缩板能经多个导向块分别沿垃圾桶本体的多个导向槽内上下运动。
进一步地,所述内螺纹套管的高度低于导向管的高度、且外径小于导向管内径。
进一步地,所述垃圾桶本体的前侧端具有开口,开口的外侧端安装有进料仓斗。
进一步地,所述压缩板运动到垃圾桶本体内上止点时,其下端位于垃圾桶本体的开口上端。
进一步地,所述弹簧的外径小于限位圈外径、内径大于导向管的外径。
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