[实用新型]一种道路工程现场施工道路压实装置

说明书

本实用新型公开了一种道路工程现场施工道路压实装置，包括机座，所述的机座上安装有框体，所述的框体内从左到右设置有制动机构、松土机构、压实机构，所述的机座一侧安装有连接架，所述的框体上方放置有压码，所述的压实机构包括竖直设置于所述的机座上的调节架、位于调节架两侧的调节导条、安装于所述的调节架内的第一压轮，启动推动气缸和转动电机，使得推动杆带动松土板和松土刺头对路面进行刺压，方便下一步的压实工序，其中转动电机带动推动气缸整体转动，令推动杆带动动松土板和松土刺头更利于路面全方位的刺压，前方松土完成，后方的第二压轮对已经松土的路面进行压实，通过框体上方放置有压码进行加压，令路面压实更好。

技术领域

本实用新型涉及工程设备领域，尤其是涉及一种道路工程现场施工道路压实装置。

背景技术

对于道路工程施工过程中，需要用到路面压实设备对路面进行压平、压实，但是目前运用的都是大型的压路机，对于一些小路来说，压路机无法进入导致无法进行压实，同时，压路机无法先对路面进行松土预处理才压实，使得路面压实不太好，因此，有必要提出一种小型的且具有松土预处理的道路工程现场施工道路压实装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路工程现场施工道路压实装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路工程现场施工道路压实装置，包括机座，所述的机座上安装有框体，所述的框体内从左到右设置有制动机构、松土机构、压实机构，所述的机座一侧安装有连接架，所述的框体上方放置有压码，所述的压实机构包括竖直设置于所述的机座上的调节架、位于调节架两侧的调节导条、安装于所述的调节架内的第一压轮、安装于所述的调节架内且位于所述的第一压轮下方的第二压轮，所述的第一压轮通过第一转动轴驱动连接，所述的第二压轮通过第二转动轴驱动连接，所述的第一压轮和第二压轮两侧均设置有用于锁紧所述的调节导条的限位滑块，所述的机座于所述的第二压轮两侧均设置有磨砂轮。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述的松土机构包括安装于所述的机座上的转动座、与所述的转动座驱动连接的的转动电机和位于转动座上的推动气缸，所述的推动气缸驱动连接有推动杆，所述的推动杆套接有缓冲弹簧，所述的推动杆末端安装有松土板，所述的松土板上设置有松土刺头。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述的制动机构包括安装于所述的机座上的夹持气缸、与所述的夹持气缸驱动连接的夹架和位于所述的夹架末端的刹车皮。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述的机座底部两侧均安装有脚架，所述的脚架连接有轮，一侧所述的轮位于所述的制动机构下方。

作为本实用新型进一步的技术方案，所述的连接架内安装有置物箱，所述的连接架外侧连接有拖车连杆和拖车钩。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将机座通过连接架、拖车杆、拖车钩与汽车连接，汽车拖动本装置滑动，先将在第一压轮和第二压轮调节到适合位置，第二压轮紧贴地面，第一压轮与所述的第二压轮相切，且通过限位滑块将第一压轮与所第二压轮锁紧于调节导条上，滑动期间，启动所述的推动气缸和转动电机，使得推动杆带动松土板和松土刺头对路面进行刺压，方便下一步的压实工序，其中转动电机带动推动气缸整体转动，令推动杆带动动松土板和松土刺头更利于路面全方位的刺压，进一步的通过缓冲弹簧减少震动对设备的损害，前方松土完成，后方的第二压轮对已经松土的路面进行压实，其中两侧的磨砂轮对附于所述的第一压轮上的沙石进行研磨取出，避免出现卡机的状态，保证设备正常运行，进一步的通过框体上方放置有压码进行加压，令路面压实更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。