[实用新型]一种后置可调式快拆车筐架

说明书

本实用新型公开了一种后置可调式快拆车筐架，属于车筐架技术领域，所述后置可调式快拆车筐架包括调位杆，所述调位杆上固定连接有卡位块，且调位杆上套接有Ω型固定弯件A以及Ω型固定弯件B，所述Ω型固定弯件A以及Ω型固定弯件B上下端面均开设有穿孔，所述穿孔内部贯穿有螺栓，所述螺栓末端螺纹旋接有螺母，所述Ω型固定弯件A下端焊接有挂条，所述挂条上焊接有车筐。本实用新型通过使用相关工具将螺母与螺栓进行松卸，继而使得Ω型固定弯件A与Ω型固定弯件B产生分离，继而将Ω型固定弯件A上所连接的挂条与车筐进行拆解下来，整体结构简单，拆解方便，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及车筐架技术领域，尤其涉及一种后置可调式快拆车筐架。

背景技术

车筐主要是指装在自行车、小型电动车等车把前面或后架上以及侧面，用来盛物品的筐子。

专利号CN106143706A公布了一种新型自行车减震车筐架，包括：横向支架、第一纵向支架、第二纵向支架和固定垫，第一纵向支架的顶端分别和横向支架的两端固定连接，第二纵向支架的底端和固定垫固定连接，第一纵向支架和第二纵向支架之间设有减震装置，所述减震装置包括外壳、气缸和弹簧，外壳的底端和第二纵向支架的顶端固定连接，气缸的顶端和第一纵向支架的底端固定连接，气缸的底端指向外壳的内部，气缸和外壳活动连接，气缸内设有活塞和连杆，活塞和气缸的内壁密封活动连接，活塞和连杆的顶端固定连接，连杆的底端和外壳的底部中心位置固定连接，弹簧的顶端和气缸固定连接，弹簧的底端和外壳的底端固定连接。本发明的有益效果是冲击力小。

目前，车筐架在技术上仍存在一定不足：1、以往车筐整体在与自行车进行拆卸时较为繁琐，不便于进行维护更换；2、以往车筐架在与车体安装后位置固定，难以根据实际需要灵活调节车筐的高度位置，实用性不足。为此，我们提出一种后置可调式快拆车筐架。

实用新型内容

本实用新型提供一种后置可调式快拆车筐架，通过使用相关工具将螺母与螺栓进行松卸，继而使得Ω型固定弯件A与Ω型固定弯件B产生分离，继而将Ω型固定弯件A上所连接的挂条与车筐进行拆解下来，整体结构简单，拆解方便，可以有效解决背景技术中的问题。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种后置可调式快拆车筐架，包括调位杆，所述调位杆上固定连接有卡位块，且调位杆上套接有Ω型固定弯件A以及Ω型固定弯件B，所述Ω型固定弯件A以及Ω型固定弯件B上下端面均开设有穿孔，所述穿孔内部贯穿有螺栓，所述螺栓末端螺纹旋接有螺母，所述Ω型固定弯件A下端焊接有挂条，所述挂条上焊接有车筐。

可选的，所述调位杆具体有两个，且调位杆下端固定连接有连杆。

可选的，所述调位杆顶端固定连接有安装柱。

可选的，所述车筐内侧壁固定连接有U形夹块。

可选的，所述U形夹块上卡接有隔板。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型实用，操作方便且使用效果好，通过使用相关工具将螺母与螺栓进行松卸，继而使得Ω型固定弯件A与Ω型固定弯件B产生分离，继而将Ω型固定弯件A上所连接的挂条与车筐进行拆解下来，整体结构简单，拆解方便，解决了以往车筐整体在与自行车进行拆卸时较为繁琐，不便于进行维护更换的问题。

2、本实用新型中，在将车筐拆解下来后，根据需要进行调节的实际位置，将连接有挂条以及车筐的Ω型固定弯件A紧贴在对应高度卡位块上的调位杆外壁，与此同时将另一半Ω型固定弯件B与Ω型固定弯件A对称贴合，将穿孔对齐后取螺栓插入孔内，并再次使用相关工具将螺母重新与螺栓进行螺纹组装，从而完成车筐位置的调节，实用性强，解决了以往车筐架在与车体安装后位置固定，难以根据实际需要灵活调节车筐的高度位置，实用性不足的问题。

附图说明