[实用新型]一种用于汽车零部件的冲压模具

说明书

本实用新型提供一种用于汽车零部件的冲压模具，在底板上安装有缓震机构，可对下模座进行缓冲，在用于连接上模座与下模座的导向柱外壁设有弹簧，可对上模座进行缓冲，可减少上模座与下模座刚性接触受损的几率，进而延长模具使用寿命；在下模座内通过弹簧安装有承托板，该弹簧可对承托板进行缓冲，进而避免工件底端与承托板之间刚性接触导致的工件损坏的问题；缓震机构包括横向缓冲机构、纵向缓冲机构、底座，横向缓冲机构安装在下模座底端左右两侧，纵向缓冲机构安装在下模座底端中部，横向缓冲机构与纵向缓冲机构同时作用于下模座，对下模座的左右两端及底端均提供缓冲效果，缓冲更充分，使下模座能够稳定下移。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件的冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

汽车零部件在加工时常常需要用到冲压模具进行冲压加工，现有的冲压模具通常包括动模和定模，定模位于动模下方，在定模内开设型腔，通过压力机作用于动模，使动模压动工件并将其压入型腔内完成成型，但是压力机输出的压力较大，致使长时间使用后，动模对定模的冲击会造成冲压模具受损，影响使用寿命,另外由于定模内直接开设型腔，导致定模与工件之间无缓冲，因此动模的工作部件与工件直接接触后，工件底端与定模之间接触墩死，作用力较大，工件容易出现损坏。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于包括上模座、下模座、承托板、限位件、底板、导向柱、缓震机构，所述底板上安装有缓震机构，所述缓震机构上安装有下模座，所述下模座上方设置有上模座，所述上模座与底板之间通过导向柱连接；所述下模座内设有型腔，所述型腔内通过弹簧安装有承托板；

所述下模座上开设有限位槽，所述限位槽有2组且分别设置在型腔左右两侧，所述限位槽内通过弹簧安装有限位件，所述限位件靠近型腔一侧为倾斜结构，2组所述限位槽内的限位件对称设置；

所述导向柱外套装有弹簧；

所述缓震机构包括底座、横向缓冲机构、纵向缓冲机构，所述横向缓冲机构顶端通过转轴安装在下模座底端，所述横向缓冲机构有2个且对称设置在下模座底端左右两侧；所述纵向缓冲机构顶端连接在下模座底端中部，所述纵向缓冲机构设置在2个横向缓冲机构之间；所述横向缓冲机构底端通过固定架安装在底座上，2个所述横向缓冲机构分别设置在底座左右两端，所述纵向缓冲机构底端固定在底座中部；

所述横向缓冲机构包括支杆、缓冲弹簧、液压杆、连接杆、套管，所述支杆远离纵向缓冲机构一端固定在固定架上，所述支杆靠近纵向缓冲机构一端连接有液压杆，所述液压杆靠近纵向缓冲机构一端固定在固定架上；所述连接杆靠近支杆一端通过转轴安装有套管，所述套管套装在支杆上，所述支杆外部套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在套管远离纵向缓冲机构一侧；

所述纵向缓冲机构包括压杆、挤压块、限位套筒，所述压杆下端设置在限位套筒内，所述压杆底端安装有挤压块，所述压杆下端外部套装有支撑弹簧，所述限位套筒底部设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧设置在挤压块下端，所述限位套筒底部安装在底座上，所述底座底端与底板连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在底板上安装有缓震机构，可对下模座进行缓冲，在用于连接上模座与下模座的导向柱外壁设有弹簧，可对上模座进行缓冲，可减少上模座与下模座刚性接触受损的几率，进而延长模具使用寿命；在下模座内通过弹簧安装有承托板，该弹簧可对承托板进行缓冲，进而避免工件底端与承托板之间刚性接触导致的工件损坏的问题；

缓震机构包括横向缓冲机构、纵向缓冲机构、底座，横向缓冲机构安装在下模座底端左右两侧，纵向缓冲机构安装在下模座底端中部，横向缓冲机构与纵向缓冲机构同时作用于下模座，对下模座的左右两端及底端均提供缓冲效果，缓冲更充分，使下模座能够稳定下移；