[实用新型]碳纤维支架脚轮机构

说明书

一种碳纤维支架脚轮机构，其包括壳体、支撑杆、支撑脚轮组件、顶杆、夹持装置；支撑杆设置在壳体内，在支撑杆的顶部和壳体之间设置有第一弹簧；支撑杆的下端从壳体内伸出，在支撑杆的下端连接有支撑脚轮组件；夹持装置设置在壳体内，夹持装置包括第一夹持部、第二夹持部和扭簧，第一夹持部和第二夹持部分别铰接在支撑座内，在第一夹持部和第二夹持部之间设置扭簧，第一夹持部和第二夹持部夹持在支撑杆上，在支撑杆上部开设有环形槽。整体结构简单，该机构在使用过程中更加方便，操作更加简单，规避了之前由于刹车线容易脱落和零部件磨损造成的机构损坏。

技术领域

本实用新型涉及汽车检具领域，具体涉及碳纤维支架脚轮机构。

背景技术

在检具夹具用于对工件进行夹持检测过程中，为了适应不同的需求，需要将检具或支架安装在检测平台上，检具或支架需要针对不同的应用场景移动，因此，需要采用滚轮机构进行移动，之前的结构为刹车线结构，采取类似于刹车把手加线束组成的结构，该结构在长时间使用过程中容易造成线束脱落，机构损坏，造成支架无法利用脚轮进行移动等后果。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提出碳纤维支架脚轮机构，具体技术方案如下：

一种碳纤维支架脚轮机构，其特征在于：包括壳体、支撑杆、支撑脚轮组件、顶杆、夹持装置；

所述支撑杆设置在所述壳体内，在所述支撑杆的顶部和所述壳体之间设置有第一弹簧；

所述支撑杆的下端从所述壳体内伸出，在所述支撑杆的下端连接有支撑脚轮组件；

所述夹持装置设置在所述壳体内，所述夹持装置包括第一夹持部、第二夹持部和扭簧，所述第一夹持部和所述第二夹持部分别铰接在所述壳体内，在所述第一夹持部和所述第二夹持部之间设置所述扭簧，所述第一夹持部和所述第二夹持部夹持在所述支撑杆上，在所述支撑杆上部开设有环形槽；

所述顶杆穿设在所述壳体内，在所述顶杆的顶部设置有踏板，所述顶杆的顶部伸出到所述壳体外部，在所述踏板和所述壳体之间设置有第二弹簧，所述顶杆的底部对准所述第一夹持部和所述第二夹持部之间。

为更好的实现本实用新型，可进一步为：在所述壳体内设置有限位销，该限位销的一端连接在所述壳体内壁上，在所述顶杆的外周上沿轴向开设有导向槽，所述限位销的自由端伸入到所述导向槽中。

进一步地：所述壳体的底部开设有开口，在所述开口中设置有轴套，所述支撑杆的下端从所述轴套中伸出。

进一步地：所述支撑杆和所述支撑脚轮组件之间为可拆卸连接。

进一步地：所述顶杆底部为锥形结构。

本实用新型的有益效果为：整体结构简单，该机构在使用过程中更加方便，操作更加简单，规避了之前由于刹车线容易脱落和零部件磨损造成的机构损坏。

附图说明

图1为第一整体结构图；

图2为第二整体结构图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为去掉壳体的内部结构示意图；

图中附图说明为，上壳体1、下壳体2、支撑杆3、环形槽4、支撑脚轮组件5、第一弹簧6、第二弹簧7、顶杆8、导向槽9、踏板10、第一夹持部11、第二夹持部12、扭簧13、销孔14、限位销15、轴套16、连接销17。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。