[实用新型]一种军用车载聚四氟乙烯绝缘屏蔽电缆

说明书

本实用新型公开了一种军用车载聚四氟乙烯绝缘屏蔽电缆，包括缆芯和依次包覆在缆芯外的外包带层、阻燃聚氯乙烯内护套层、抗扭层、钢带铠装层和阻燃聚氯乙烯外护套层；缆芯包括加强芯和围绕加强芯相互绞合的四根线芯，缆芯与外包带层之间设置有外填充层；外填充层内嵌设有抗扭芯；线芯包括由铜导体相互绞合而成的导芯和依次包覆在导芯外的内包带层、镀锡铜丝编织屏蔽层和聚四氟乙烯绝缘层；抗扭层包括弹性层和设置在弹性层内外两侧的抗撕裂层，弹性层内外表面均间隔设置有缓冲槽；内护套层的内部间隔嵌设有弧形板；外护套层的内部间隔嵌设有抗压芯，外护套层的外表面间隔设置有抗扭棱条。本实用新型旨在解决现有电缆抗压和抗扭转性能差的问题。

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其涉及一种军用车载聚四氟乙烯绝缘屏蔽电缆。

背景技术

电缆是由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。电缆的种类有很多，包括电力电缆、控制电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、铝合金电缆等多种电缆。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。军用电缆即应用在军事上的电缆。

电缆在应用时难免会受到挤压和扭转，而现有的军用电缆在抗压和抗扭转性能上均存在不足，因此，在电缆受到挤压和扭转时，电缆内部的结构容易破损，从而影响了电缆的正常使用，电缆的使用寿命低。

针对以上技术问题，本实用新型公开了一种军用车载聚四氟乙烯绝缘屏蔽电缆，本实用新型具有提高电缆的抗压性能、提高电缆的抗扭转性能、延长电缆的使用寿命等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种军用车载聚四氟乙烯绝缘屏蔽电缆，以解决现有技术中电缆在抗压和抗扭转性能上均存在不足，在电缆受到挤压和扭转时，电缆内部的结构容易破损，从而影响了电缆的正常使用，电缆的使用寿命低等技术问题，本实用新型具有提高电缆的抗压性能、提高电缆的抗扭转性能、延长电缆的使用寿命等优点。

本实用新型通过以下技术方案实现：本实用新型公开了一种军用车载聚四氟乙烯绝缘屏蔽电缆，包括缆芯和依次包覆在缆芯外的外包带层、阻燃聚氯乙烯内护套层、抗扭层、钢带铠装层和阻燃聚氯乙烯外护套层；缆芯包括加强芯和围绕加强芯相互绞合的四根线芯，缆芯与外包带层之间设置有外填充层；外填充层内嵌设有抗扭芯，抗扭芯以加强芯为圆心围绕缆芯间隔均匀分布；线芯包括由铜导体相互绞合而成的导芯和依次包覆在导芯外的内包带层、镀锡铜丝编织屏蔽层和聚四氟乙烯绝缘层，导芯与内包带层之间设置有内填充层；抗扭层包括弹性层和分别设置在弹性层内外两侧的抗撕裂层，弹性层内外表面均间隔设置有缓冲槽；内护套层的内部间隔嵌设有弧形板；外护套层的内部间隔嵌设有抗压芯，抗压芯的截面呈椭圆形，并且椭圆形的抗压芯的长轴的延伸线与加强芯的中心相交，外护套层的外表面间隔设置有抗扭棱条。

优选的，为了提高电缆的抗拉强度，外填充层内还嵌设有抗拉芯，抗拉芯与线芯一起围绕加强芯相互绞合。

优选的，为了提高电缆的抗拉强度，抗拉芯为芳纶纤维绳。

优选的，为了提高电缆的承压和抗扭转性能，抗扭棱条的截面呈三角形。

优选的，内包带层与外包带层均采用聚酯薄膜绕包而成。

优选的，外填充层与内填充层均采用无碱玻纤绳填充。

优选的，为了提高电缆的抗扭转性能，抗撕裂层采用芳纶纤维编织而成。

优选的，为了提高电缆的抗扭转性能，弹性层的材料为热塑性弹性体材料。

优选的，为了提高电缆的抗压和抗扭转性能，加强芯、抗扭芯、弧形板和抗压芯均采用高密度聚乙烯材料制成。

优选的，抗扭芯的截面呈菱形。