[实用新型]一种汽车发动机点火线圈支架

说明书

本实用新型涉及汽车发动机分辅助设备领域，尤其涉及一种汽车发动机点火线圈支架，包括支架和点火线圈，其特征在于，所述支架设置有第一固定耳、第二固定耳、固定抱匝和限位上匝；所述点火线圈插入套设在支架内部，所述点火线圈端部的下端面抵接支架的上端面；所述点火线圈顶端有限位块；所述限位上匝紧贴点火线圈的上端头，并设置在限位块之间；采用本实用新型，整体结构简单，开环式支架本体，起到良好的包裹性，使得后续安装焊接等工序，不会因为焊接焊渣损伤点火线圈；装配定位快速，插入式加防呆设计加快装效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机分辅助设备领域，尤其涉及一种汽车发动机点火线圈支架。

背景技术

点火线圈是汽车点火装置的核心部件，点火线圈由多个零件组成，多个零件之间通常需要通过焊接来进行加工生产。点火线圈在焊接过程中，焊锡在焊接时容易产生飞溅，污染点火线圈，且焊锡飞溅在点火线圈上时去除麻烦且无法完全去除干净，工人往往要花费一段时间之后才能将点火线圈上的焊锡飞溅物去除，严重影响了点火线圈的焊接效率和焊接质量。

通常的点火线圈支架需要很多焊接焊点，而且其支架也只是将点火线圈进行固定，没有良好的保护性，并且安装占用空间较大；不适用于三缸式或其内部空间较小的发动机。

实用新型内容

本实用新型目的是在于提供一种结构装配简单，占用空间少，包裹性强的支架。

一种汽车发动机点火线圈支架，包括支架和点火线圈，其特征在于，所述支架设置有第一固定耳、第二固定耳、固定抱匝和限位上匝；

所述点火线圈插入套设在支架内部，所述点火线圈端部的下端面抵接支架的上端面；所述点火线圈顶端有限位块；所述限位上匝紧贴点火线圈的上端头，并设置在限位块之间；

所述固定抱匝环绕紧贴点火线圈的下管；所述第一固定耳和第二固定耳固定方向一致，均设置在支架的外侧上；所述第一固定耳上设置有第一固定孔，所述第二固定耳上设置有第二固定孔；

进一步的，所述支架为开环式设计，型材经过变形后呈筒状包裹点火线圈；支架和第一固定耳、第二固定耳、固定抱匝和限位上匝均为一体化设计；

进一步的，所述限位上匝安装后紧扣点火线圈；

进一步的，所述限位上匝与支架连接处，凸设有连接台；

进一步的，所述支架由主体Q#钢冲压支撑，所述第一固定耳和第二固定耳出通过激光切割后冲压制成；

本实施例中，固定抱匝和第二固定耳为本为一体式板材，第二固定耳切割后，剩余部分作为固定抱匝，紧贴点火线圈。

本实用新型的有益效果是：

在本实用新型的具体实施过程中，点火线圈竖直向下插入套设进支架中，支架的主体部分为环形片材钢板冲压，激光切割开设第一固定耳和第二固定耳；下管部分贴合固定抱匝，加工阶段，固定抱匝根据点火线圈尺寸可进行不同曲度的弯折，可以更大程度固定包裹点火线圈；通过第一固定孔和第二固定孔可以支架预装在装配安装位置，将点火线圈插入设置固定即可，点火线圈本体形状加上通过限位块配合限位上匝可以保证安装位置的防反，确保安装位置正确；固定后可以进一步箍紧限位上匝和固定抱匝；保证固定效果的良好；

采用本实用新型，整体结构简单，开环式支架本体，起到良好的包裹性，使得后续安装焊接等工序，不会因为焊接焊渣损伤点火线圈；装配定位快速，插入式加防呆设计加快装效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的斜俯视示意图；

附图标记：1-支架、11-第一固定耳、12-第二固定耳、13-第一固定孔、14-第二固定孔、15-固定抱匝、16-限位上匝、17-连接台、2-点火线圈、21-下端面、22-下管、23-限位块。