[实用新型]一种电动支撑架

说明书

本实用新型公开了一种电动支撑架，涉及自行车技术领域，为解决现有技术中的现有的自行车为了便于停放会在后轮处配备支撑架，而传统的支撑架结构大多为机械式的弹簧结构来进行控制，需要借助外力才能收起的问题。所述支架固定卡套的顶部设置有电源接线盒，且电源接线盒与支架固定卡套通过螺钉连接，所述电源接线盒的一侧设置有车体卡箍，且车体卡箍与支架固定卡套通过螺栓连接，所述支架固定卡套的内部设置有驱动端轴，且驱动端轴与支架固定卡套转动连接，所述驱动端轴的下方设置有内展支杆，且内展支杆与驱动端轴通过卡槽连接，所述内展支杆的下方设置有外展支杆。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种电动支撑架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi 意指二，而cycle意指轮，即两轮车。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，截至2019年，我国自行车社会保有量已近4亿辆、电动自行车近3亿辆，均位居世界第一。

但是，现有的自行车为了便于停放会在后轮处配备支撑架，而传统的支撑架结构大多为机械式的弹簧结构来进行控制，需要借助外力才能收起；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动支撑架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动支撑架，以解决上述背景技术中提出的现有的自行车为了便于停放会在后轮处配备支撑架，而传统的支撑架结构大多为机械式的弹簧结构来进行控制，需要借助外力才能收起的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动支撑架，包括支架固定卡套，所述支架固定卡套的顶部设置有电源接线盒，且电源接线盒支架与固定卡套通过螺钉连接，所述电源接线盒的一侧设置有车体卡箍，且车体卡箍与支架固定卡套通过螺栓连接，所述支架固定卡套的内部设置有驱动端轴，且驱动端轴与支架固定卡套转动连接，所述驱动端轴的下方设置有内展支杆，且内展支杆与驱动端轴通过卡槽连接，所述内展支杆的下方设置有外展支杆。

优选的，所述电源接线盒的一端设置有电源端口，且电源接线盒的另一端设置有刹车感应端口。

优选的，所述电源接线盒的底部设置有转接端口，且转接端口与驱动端轴电性连接。

优选的，所述内展支杆与外展支杆之间设置有倾角转轴，且内展支杆通过倾角转轴与外展支杆转动连接。

优选的，所述内展支杆的底部设置有金属脚架，且金属脚架与内展支杆通过卡槽连接，所述金属脚架的外侧设置有弹簧转轴。

优选的，所述金属脚架通过弹簧转轴与内展支杆转动连接，且最大转动转动角度为270°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过车体卡箍将整个支撑架结构安装固定在后轮横杆上，而后将电源接线盒一端的电源端口连接自行车上的回收电源，另一端的刹车感应端口与自行车的刹车系统进行连接，这样使用者通过捏刹车可以控制支撑架的展开和收起，但骑行过程中刹车无法控制支撑架的展开，利用转接端口将电能传递给驱动端轴，当驱动端轴接收到控制信号后就会带动支撑架进行转动；

2、本实用新型在内展支杆的底部设置有金属脚架，金属脚架从内展支杆的内侧向外翻转270°，使其与内展支杆之间呈现出L形结构，这样当车体摆正后，金属脚架可以自动向内翻转折回，这样通过金属脚架可以增大内展支杆与地面的接触面积，进一步提升车体停放的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体主视图；

图2为本实用新型的整体展开结构示意图；