[实用新型]泊车引导装置

说明书

泊车引导装置，安装在车位内，用于对泊入的车辆进行引导和调整，其包括在车位内左、右两侧的地面上设置的桥架，各桥架的桥面上各设有多个辊轮，各辊轮的轴向与桥架的纵向为转动连接，各辊轮的顶部高于桥架的桥面，二个桥架的外侧各固装有挡轮竖板，各辊轮构成有端斜面；车辆泊歪时，轮胎接触到挡轮竖板获得反推力使同轴的两个车轮在辊轮上同步横移，从而自动调整车身的位置及角度，引导校正车辆不断摆正直至全部进入车位内，泊车后，利用横向转动的辊轮结构，还能推动车身来微调车辆泊车位置，让车辆在车位内居中，使车辆停车规范。

技术领域

本实用新型提供一种泊车引导装置。

背景技术

随着经济的快速发展和广大人民群众生活水平的提高，人们的交通工具也发生了明显的变化，乘用汽车作为日常代步工具已经落入千家万户，导致私家车的数量也在成倍的增加，其中就涉及到泊车的问题，虽然停车场为了使泊车规范，事先用标识标线在地面规划了车位，但大部分汽车由于是人工操控，不同人对车辆的控制精度也千差万别，很多时候，车辆并没有按照停车场预先规划的理想位置停放，要么斜停，要么距离边线太近甚至压线泊车，使得旁边的车位变窄，造成他人泊车困难或无法泊车，浪费了公共资源，并且贴靠过近的车辆间容易发生刮擦，引起经济纠纷；一些对车辆操作不太熟练的司机，在车辆密布且通道狭窄的停车场内进行泊车心里压力较大，为了将车停好停正，需要反复多次前后左右调整车辆，才能将车辆停放在车位居中的位置，浪费精力和时间，也消耗了燃油并增加了尾气排放。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种泊车引导装置，通过该装置能对泊进的车辆进行引导和调整，使车辆停在规范位置。

本实用新型的技术方案是：泊车引导装置，包括车位，其特征在于：车位内左、右两侧的地面上各设有纵向延长的桥架，二个桥架的桥面上各设有密集布置的多个辊轮，各辊轮的轴向与桥架的纵向为转动连接，各辊轮的顶部高于桥架的桥面，二个桥架的外侧各固装有挡轮竖板，各挡轮竖板的顶端高于对应桥架上的各辊轮。

相同桥架上各辊轮顶端所构成的面是外高内低的斜面。

各辊轮的外圆面上设有环形或半环形的凸棱。

挡轮竖板的顶端设有外翻边，该外翻边的顶面上固设有脚踏防滑层。

位于桥面上方的挡轮竖板其内侧的立面上装有多个转动连接的导轮。

所述的导轮是球轮。

本实用新型的有益效果在于：两个桥架与车辆的两个车轮相对，在泊车时，车辆同轴上的两个车轮分别压在桥架上的各辊轮上，辊轮的轴向限定为与桥架的纵向转动连接，即辊轮在桥架上的前后位置相对固定，辊轮在桥架上向左、右方向自由旋转，在该结构中，车辆可在各辊轮上前后行驶进出车位，当车辆泊歪时，轮胎会接触到挡轮竖板，并在挡轮竖板的作用下产生一个反推力，该反推力使同轴的两个车轮在辊轮上同步横向位移，从而自动调整车身的位置及角度，引导校正车辆不断摆正直至车辆全部进入车位内，泊车后，拉紧手刹，车辆驻停，由于各辊轮只进行左、右横向转动，能使车辆前后位置固定无溜车现象；并且在泊车后，利用横向转动的辊轮结构，还能推动车身来微调车辆泊车的横向位置，让车辆在车位内居中，使车辆停在规范位置，所述的挡轮竖板也作为限位板，避免车辆从桥架上掉落。

由各辊轮的顶端所构成的斜面结构中，车辆在重力的作用下自动向车位中间滑落，引导调整车辆一次泊车到位，能进一步简化操作步骤，使车辆停放更加精准规范。所述的凸棱能使车辆在进出车位时，增加车辆车轮与辊轮之间的摩擦力，提高车辆的操控质感。所述的外翻边供司乘人员下车时踩踏，方便人们上车、下车。挡板上的导轮能随车轮的摩擦进行转动，减少车轮磨损，球轮能进行万向转动，能进一步减少车轮磨损。

附图说明

图1是本实用新型泊车引导装置的结构示意图。

图2是本实用新型中桥架的纵向剖面结构示意图。

图3是本实用新型中桥架的横向剖面结构示意图。