[实用新型]一种铁路运输平车的地板承载装置

说明书

本实用新型公开了一种铁路运输平车的地板承载装置，包括承载装置主体，所述承载装置主体的后端外表面设置有稳定机构和升降固定机构，所述升降固定机构位于稳定机构的一侧，所述承载装置主体的上端外表面设置有移动控制和固定台。本实用新型所述的一种铁路运输平车的地板承载装置，通过增加升降固定机构可以有效地调节升降内杆的高度，从而使得卡扣牢牢的锁紧住货物，从而提高货物在原本固定的情况下增加固定性，通过增加稳定机构可以方便升降固定机构的安装和增加升降固定机构的稳固性，使得升降固定机构不会因为货物在运输过程中晃动挤压造成损害，导致货物脱落或损害，进一步提高稳定性，给铁路运输带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及运输平车领域，具体为一种铁路运输平车的地板承载装置。

背景技术

平车主要用于运送钢材、木材、汽车、机械设备等体积或重量较大的货物，也可借助集装箱运送其他货物，平车还能适应国防需要，装载各种军用装备，装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物，中国自行设计和制造了多种平车，从结构上来分，主要有平板式和带活动墙板式两种，车型主要有N12、N60、N16和N17等多种，载重量为60t。

现有的铁路运输平车承载装置，在进行运输的时候基本上都是靠承载装置与货物之间相对的摩擦力来平稳货物，防止货物倾倒，这样也对运输时候的速度有一定的要求，相对运输时长会加大，相对的车速在过弯时候会导致倾斜，进而使得有些货物会造成，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种铁路运输平车的地板承载装置。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种铁路运输平车的地板承载装置，具备便于升降和稳固等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种铁路运输平车的地板承载装置主体，包括承载装置主体，所述承载装置主体的后端外表面设置有稳定机构和升降固定机构，所述升降固定机构位于稳定机构的一侧，所述承载装置主体的上端外表面设置有移动控制和固定台，且移动控制位于固定台的一侧，所述升降固定机构包括升降外杆、防爆螺栓、固定槽、升降内杆和固定帽。

优选的，所述承载装置主体与稳定机构之间通过焊接连接，所述升降固定机构与稳定机构通过焊接连接，所述承载装置主体与移动控制之间设置有一号固定螺栓，且承载装置主体的上端外表面通过一号固定螺栓与移动控制的下端外表面固定连接。

优选的，所述升降外杆和升降内杆的上端外表面均开设有固定槽，所述固定槽的上端设置有防爆螺栓，所述固定槽的下端设置固定帽。

优选的，所述升降外杆与升降内杆之间设置有凹槽，且升降外杆的内壁通过凹槽、防爆螺栓、固定槽和固定帽与升降内杆的外壁可拆卸连接。

优选的，所述稳定机构包括稳定槽、升降支杆、支撑稳定杆、拉环、插销和稳定外壳，所述升降支杆和支撑稳定杆均位于稳定外壳的上端外表面，且支撑稳定杆位于升降支杆的后端，所述稳定外壳的前端外表面开设有稳定槽，所述插销位于稳定槽的前端，所述拉环位于插销的前端外表面。

优选的，所述升降支杆和支撑稳定杆与稳定外壳之间设置有活动槽，且支撑稳定杆的下端外表面通过活动槽与稳定外壳的上端外表面活动连接，所述升降支杆与支撑稳定杆之间设置有活动轴，且升降支杆的后端外表面通过活动轴与支撑稳定杆的前端外表面活动连接，所述拉环与插销之间设置有固定胶，且拉环的外壁通过固定胶与插销的前端外表面固定连接，所述升降支杆的下端外表面通过稳定槽、支撑稳定杆、插销和活动槽与稳定外壳的上端外表面活动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种铁路运输平车的地板承载装置，具备以下有益效果：