[实用新型]一种升压站上部组块连接节点

说明书

本实用新型公开了一种升压站上部组块连接节点。所述包括上部组块立柱管和基础立管；所述上部组块立柱管的下端部具有法兰板，该法兰板上设有向下延伸的插尖；所述插尖插入基础立管的顶部内并与所述基础立管固定相连；所述上部组块立柱管的下端部的壁厚为B1，基础立管的壁厚为B2，所述上部组块立柱管的下端部的外径为D1,基础立管的外径为D2，所述上部组块立柱管与基础立管同轴布置时所述插尖与基础立管的顶部内壁之间的最小间隙为L1，其中，B1≥B2+L1，D1≥D2+2*L1。本实用新型的连接节点简单实用，并从根本上解决了升压站吊装偏差的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种升压站上部组块连接节点，尤其涉及海上升压站上部组块和导管架或桩的节点设计。

背景技术

近年来，我国风电等新能源快速发展，装机规模不断扩大。作为风电产业的重要组成部分，海上风电建设步伐不断加快，取得了显著的发展成绩。

海上升压站则可以比作整个风电场的“心脏”。所有的风力发电机发出的电能在此汇集，通过送出海缆连接到陆地上的电网，输送给千家万户。

海上升压站一般由上部组块和导管架两部分组成，海上先完成导管架安装，然后再进行上部组块吊装。但是在吊装过程中经常产生吊装偏差，导致上部组块和导管架连接部分板厚错位，导致上部组块有效板厚的减少，致使关键连接部分强度不够产生安全隐患。

实用新型内容

为了解决升压站吊装普遍存在的上部组块和下部导管架或桩吊装中存在的吊装偏差问题，本实用新型旨在提供一种升压站上部组块连接节点，该连接节点简单实用，并可从根本上解决升压站吊装偏差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种升压站上部组块连接节点，包括上部组块立柱管和基础立管；所述上部组块立柱管的下端部具有法兰板，该法兰板上设有向下延伸的插尖；所述插尖插入基础立管的顶部内并与所述基础立管固定相连；其结构特点是：

所述上部组块立柱管的下端部的壁厚为B1，基础立管的壁厚为B2，所述上部组块立柱管的下端部的外径为D1,基础立管的外径为D2，所述上部组块立柱管与基础立管同轴布置时所述插尖与基础立管的顶部内壁之间的最小间隙为L1，其中，B1≥B2+L1，D1≥D2+2*L1。

由此，本实用新型的技术方案可以彻底解决当立柱偏离中心位置会导致上部组块局部有效板厚减少，降低关键连接节点强度的问题，可以保证无论上部组块吊装时插尖插入基础立管后，无论产生哪种情况的偏差，上部组块和基础立管都相当于正常对接，有效保证了关键连接部位的强度，降低了施工难度。

根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案：

在其中一个优选的实施例中，所述所述插尖自上而下分为圆管段和锥尖段，L1所述上部组块立柱管与基础立管同轴布置时所述圆管段与所述基础立管的顶部内壁之间的最小间隙。更优选地，所述锥尖段为倒锥台。锥尖段或倒锥台设计可以更好地定位。

为了适应海上升压站的应用场景，所述基础立管为钢管桩或导管架。

在其中一个优选的实施例中，所述L1为10mm-30mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的上部组块连接节点克服了现有技术存在的海上升压站吊装过程中吊装偏差引起的结构错位，进而避免了关键连接部位结构强度降低和需要人员进行偏差调整等缺陷，通过特别设计实现了对吊装偏差的补偿，保证了关键连接节点的强度和升压站整体稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一个实施例的纵剖面结构原理图；

图2是图1中上部组块立柱管2出现便宜的极端情况示意图。

具体实施方式