[实用新型]一种氢能汽车的散热组件的安装结构

说明书

本实用新型公开了一种氢能汽车的散热组件的安装结构。本实用新型的一种氢能汽车的散热组件的安装结构，散热组件包括电堆散热器和两个辅助散热器，安装结构包括框架，框架的两端分别设有一个第一安装孔，两个辅助散热器分别可拆卸的安装在两个第一安装孔中，两个第一安装孔之间的框架上设有第二安装孔，电堆散热器可拆卸的安装在第二安装孔中；框架可拆卸的安装在前纵梁上。本实用新型的一种氢能汽车的散热组件的安装结构通过框架将电堆散热器和两个辅助散热器安装在车身上，结构简单，安装方便且保证强度和稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及氢能汽车技术领域，尤其涉及一种氢能汽车的散热组件的安装结构。

背景技术

氢能汽车的动力来源主要为燃料电堆中氢和氧在催化剂作用下进行化学反应产生的电。氢能汽车中的燃料电堆工作温度要求比较高，一般要求控制在75-85摄氏度之间，故氢燃料电堆的冷却要求会高于传统汽车，故对散热器的面积要求会更大，对布置要求的难度更高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对现有技术的上述不足，提出一种结构简单、强度和稳定性好的氢能汽车的散热组件的安装结构。

本实用新型的一种氢能汽车的散热组件的安装结构，散热组件包括电堆散热器和两个辅助散热器，安装结构包括框架，所述框架的两端分别设有一个第一安装孔，两个所述辅助散热器分别可拆卸的安装在两个所述第一安装孔中，两个所述第一安装孔之间的框架上设有第二安装孔，所述电堆散热器可拆卸的安装在所述第二安装孔中；所述框架可拆卸的安装在前纵梁上。

进一步的，所述框架上设有将所述第二安装孔一分为二的固定板，所述固定板将第二安装孔分为两个第三安装孔，所述电堆散热器的两个风扇分别设置在两个所述第三安装孔中。

进一步的，两个所述辅助散热器的四周分别通过螺栓固定在所述第一安装孔的边沿。

进一步的，所述电堆散热器的四周分别通过螺栓固定在所述第二安装孔的边沿。

进一步的，所述固定板通过螺栓与所述电堆散热器的两个风扇之间的外壳连接固定。

进一步的，所述框架的一板面位于所述第二安装孔与两个所述第一安装孔之间的位置上均设有第一安装板，所述第一安装板的一板面可拆卸的安装在所述框架上，另一板面固定在所述前纵梁上。

进一步的，所述第一安装板的另一板面焊接在所述前纵梁上。

进一步的，所述第一安装板的一板面通过螺栓安装在所述框架上。

进一步的，所述框架的另一板面位于所述第二安装孔与两个所述第一安装孔之间的位置上均设有第二安装板，所述第二安装板与所述第一安装板一一对应，所述第一安装板、框架和第二安装板上均设有多个一一对应的固定孔，多个螺栓的一端一一对应的依次穿过第一安装板、框架和第二安装板上的固定孔，螺母螺旋在所述螺栓的第二端，且与所述第二安装板相抵。

本实用新型的一种氢能汽车的散热组件的安装结构通过框架将电堆散热器和两个辅助散热器安装在车身上，结构简单，安装方便且保证强度和稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型的一种氢能汽车的散热组件的安装结构的结构示意图；

图2为本实用新型的一种氢能汽车的散热组件的安装结构的另一角度的结构示意图；

图3为本实用新型的一种氢能汽车的散热组件的结构示意图。

1、散热组件；11、电堆散热器；111、风扇；12、辅助散热器；2、框架；21、第一安装孔；22、第二安装孔；23、固定板；24、第三安装孔；3、前纵梁；4、第一安装板；5、第二安装板；6、固定孔。

具体实施方式