[实用新型]一种道轨用双面磨削机

说明书

本实用新型公开了一种道轨用双面磨削机，包括磨削箱体，所述磨削箱体右半部分内部的左端底部设置有第一电机，且第一电机左边安装有第一转轴，所述第一转轴的外部固定有第一齿轮，且第一齿轮的后方设置有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定有第二转轴，且第二转轴的左右两端均固定有第三齿轮，所述第三齿轮的下方设置有第四齿轮，且第四齿轮的下方固定有第三转轴，所述第三转轴的底端安装有侧面磨削轮，所述第二转轴的中央外部设置有第一皮带，且第一皮带的下端内部安装有第四转轴，所述第四转轴的左右两端均固定有平面磨削轮。本实用新型设置有平面磨削轮与侧面磨削轮，能够同时磨削道轨的行驶面和行驶棱边，提高磨削效率。

技术领域

本实用新型涉及铁路道轨磨削设备技术领域，具体为一种道轨用双面磨削机。

背景技术

道轨交通开通运营之后，钢轨就长期处于恶劣的环境中，由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生伤损情况，如裂纹、磨耗等现象，如果不及时的修复可能会使铁轨折断由此导致的脱轨，因此，就必须及时对钢轨伤损进行消除或修复，特别是行驶面和行驶棱边进行磨削加工，以避免影响道轨交通运行的安全。

现有的道轨用磨削装置只能对一边道轨的行驶面与行驶棱边分别进行磨削，且磨削后不能对道轨的表面进行清理碎屑，为此，我们提出一种可以同时对两边道轨的行驶面与行驶棱边进行磨削加工，并且之后能够及时清理道轨表面的碎屑又便于移动的道轨用双面磨削机。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道轨用双面磨削机，以解决上述背景技术中提出的道轨用磨削装置只能对一边道轨的行驶面与行驶棱边分别进行磨削，且磨削后不能对道轨的表面进行清理碎屑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道轨用双面磨削机，包括磨削箱体，所述磨削箱体右半部分内部的左端底部设置有第一电机，且第一电机左边安装有第一转轴，所述第一转轴的外部固定有第一齿轮，且第一齿轮的后方设置有第二齿轮，所述第二齿轮的内部固定有第二转轴，且第二转轴的左右两端均固定有第三齿轮，所述第三齿轮的下方设置有第四齿轮，且第四齿轮的下方固定有第三转轴，所述第三转轴的底端安装有侧面磨削轮，所述第二转轴的中央外部设置有第一皮带，且第一皮带的下端内部安装有第四转轴，所述第四转轴的左右两端均固定有平面磨削轮，所述磨削箱体的顶端固定有第一电动推杆，且第一电动推杆的顶端安装有顶板，所述顶板的前端安装有前支架，且前支架的底端固定有前轮箱体，所述前轮箱体的前端左右两侧均安装有第二电动推杆，且第二电动推杆的底端固定有定向板，所述第二电动推杆的底端前方固定有第一清洁刷，所述顶板的后端安装有后支架，且后支架的底端固定有后轮箱体，所述后轮箱体内部的中央底端固定有第二电机，且第二电机的左端安装有第五转轴，所述第五转轴的中央外部设置有第二皮带，且第二皮带的下端内部安装有第六转轴，且第六转轴的左右两侧均固定有轮胎，所述第五转轴的左端外部设置有第三皮带，且第三皮带的上端内部安装有第七转轴，所述第七转轴的左右两端均固定有第五齿轮，且第五齿轮的底端设置有第六齿轮，所述第六齿轮的底端固定有第八转轴，且第八转轴的底端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底部设置有第二清洁刷，所述后轮箱体的后端左右两侧均安装有第三电动推杆。

优选的，所述磨削箱体的顶端到侧面磨削轮底端的高度小于顶板的底端到前轮箱体底端的高度。

优选的，所述第三齿轮与第四齿轮之间相互啮合，并且第四齿轮下端的第三转轴垂直于第二转轴。

优选的，所述侧面磨削轮垂直于平面磨削轮，且左右两边的侧面磨削轮之间的距离为143.5cm。

优选的，所述第一电动推杆与磨削箱体呈垂直结构，且第一电动推杆的数量为4个，并且关于磨削箱体正面的中垂线对称分布。

优选的，所述轮胎的宽度为10cm，且左右两侧轮胎之间的距离为143.5cm。。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：