[实用新型]一种装卸车用泵前缓冲装置

说明书

本实用新型公开了一种装卸车用泵前缓冲装置，包括缓冲罐，所述缓冲罐的一侧面底端固定连接有出料管，且缓冲罐的一侧面顶端三分之一位置处固定连接有进料管，其中缓冲罐的外壁两侧均设置有抱箍，所述进料管上安装有泵体，且进料管的顶壁一侧焊接有安装管，所述安装管的内部底端设置有活塞，且安装管的一侧面中心位置处固定连接有降压管，所述活塞的顶端面上固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有调节板，所述调节板的顶端面中心位置处焊接有螺杆，所述螺杆的顶端穿过安装管焊接有旋钮，该装卸车用泵前缓冲装置，可对泵体的压力进行缓冲，提升了压力的稳定性，避免了压力过大造成的管道爆裂，提升了安全性。

技术领域

本实用新型属于装卸车技术领域，具体涉及一种装卸车用泵前缓冲装置。

背景技术

罐体装卸车大多用罐车装卸，罐车是车体呈罐形的运输车辆，用来装运各种液体、液化气体和粉末状货物等，这些货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥氧化铅粉等。

现有的装卸车在工作时由于泵体的压力不稳定，无法对泵体的压力进行缓冲，从而导致管线大幅度抖动，焊缝拉裂的现象；同时现有的装卸车大多无法对管道降压，当管道中的压力过大时，易发生管道爆裂的情况，安全性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种装卸车用泵前缓冲装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装卸车用泵前缓冲装置，包括缓冲罐，所述缓冲罐的一侧面底端固定连接有出料管，且缓冲罐的一侧面顶端三分之一位置处固定连接有进料管，其中缓冲罐的外壁两侧均设置有抱箍，所述进料管上安装有泵体，且进料管的顶壁一侧焊接有安装管；

所述安装管的内部底端设置有活塞，且安装管的一侧面中心位置处固定连接有降压管，所述活塞的顶端面上固定连接有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有调节板，所述调节板的顶端面中心位置处焊接有螺杆，所述螺杆的顶端穿过安装管焊接有旋钮。

优选的，所述缓冲罐的顶端焊接有顶盖，所述顶盖的顶端面中心位置处安装有压力表。

优选的，两个所述抱箍的两端均通过螺栓和螺母固定，所述螺栓的一端穿过两个抱箍后与螺母螺纹连接，其中一组抱箍的两端均焊接有固定板。

优选的，所述出料管上设置有电磁阀，两个所述固定板的中心位置处均开有通孔。

优选的，所述安装管与进料管相连通，所述降压管远离安装管的一端固定连接在缓冲罐上。

优选的，所述螺杆与安装管螺纹连接，且螺杆的底端转动插接在调节板中，所述活塞与安装管的内壁吻合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、该装卸车用泵前缓冲装置，通过缓冲罐的一侧面顶端设置有进料管，且缓冲罐的一侧面底端设置有出料管，当泵体的压力增大时，多余的液体会储存在缓冲罐中，泵体的压力减小时，缓冲罐中的液体会从出料管流出，且缓冲罐上安装的压力表可监测压力，可对泵体的压力进行缓冲，提升了压力的稳定性。

2、通过进料管上焊接有安装管，安装管的一侧焊接有与缓冲罐连接的降压管，且安装管中设置有调节板、弹簧和活塞，当进料管中的压力过大时，推动活塞向上移动，多余的物料从降压管中流出，且调节板顶端设置有螺杆和旋钮，螺杆和旋钮可调节弹簧的压力，从而调节进料管的降压压力，便于对管道降压，避免了压力过大造成的管道爆裂，提升了安全性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的安装管剖视图；

图3为本实用新型的抱箍结构示意图。