[实用新型]一种用于加工汽车尾门伸缩杆的模具

说明书

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体公开了一种用于加工汽车尾门伸缩杆的模具，包括第一隔热板、上机械板、热流道板、第二隔热板、A板、B板、托板、第三隔热板、方铁、下机械板以及浇注流道；第一隔热板、上机械板、热流道板、第二隔热板、A板、B板、托板、第三隔热板、方铁、下机械板依次连接，A板与B板之间设有成型腔室，浇注流道从热流道板远离上机械板的一端依次经过热流道板、A板与成型腔室连通。采用本实用新型技术方案，通过第一隔热板、第二隔热板以及第三隔热板的隔热功能，保证加工材料在经过浇注流道进入成型腔室时的温度，以完成汽车尾门伸缩杆的成型加工。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种用于加工汽车尾门伸缩杆的模具。

背景技术

模具(mújù)，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有工业之母的称号。

现有的汽车尾门伸缩杆由于其使用的材料特殊(PA66-GF50)，要求在加工时模具的温度达到140℃，在长时间的加工过程中，一般模具的温度往往达不到要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种用于加工汽车尾门伸缩杆的模具。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种用于加工汽车尾门伸缩杆的模具，包括第一隔热板、上机械板、热流道板、第二隔热板、A板、B板、托板、第三隔热板、方铁、下机械板以及浇注流道；第一隔热板、上机械板、热流道板、第二隔热板、A板、B板、托板、第三隔热板、方铁、下机械板依次连接，A板与B板之间设有成型腔室，浇注流道从热流道板远离上机械板的一端依次经过热流道板、A板与成型腔室连通。

可选的，还包括第一驱动源以及第一镶件；第一驱动源设置于A板上，第一驱动源与第一镶件连接；第一驱动源可驱动第一镶件进/出成型腔室。

可选的，第一驱动源包括第一油缸，第一油缸通过第四隔热板与A板连接。

可选的，还包括第二驱动源、第二镶件、第三驱动源以及第三镶件；第二驱动源设置于B板一侧，第二镶件与第二驱动源连接，且，第二镶件远离第二驱动源的一端设有成型凹槽，第二驱动源可驱动第二镶件进/出成型腔室；第三驱动源设置于B板远离第二驱动源的一侧，第三镶件与第三驱动源连接，第三驱动源可驱动第三镶件依次进/出成型腔室和成型凹槽。

可选的，成型凹槽的侧壁设有两个螺旋形的运水流道。

可选的，运水流道的横截面呈螺旋形。

可选的，还包括第四镶件；托板与B板活动连接，第四镶件设置于托板上，托板可带动第四镶件进/出成型腔室。

可选的，还包括第一限位块和第二限位块；第一限位块和第二限位块分别设置于托板上，托板可带动第一限位块和第二限位块在限位位置和避让位置运动；在限位位置，第一限位块位于第二镶件退出成型腔室的路径上并与第二镶件卡接，第二限位块位于第三镶件退出成型腔室和成型凹槽的路径上并与第三镶件卡接；在避让位置，第一限位块离开第二镶件退出成型腔室的路径，第一限位块对第二镶件的运动没有限制，第二限位块离开第二镶件退出成型腔室和成型凹槽的路径，第二限位块对第三镶件的运动没有限制。

采用上述技术方案，通过第一隔热板、第二隔热板以及第三隔热板的隔热功能，保证加工材料在经过浇注流道进入成型腔室时的温度，以完成汽车尾门伸缩杆的成型加工。

附图说明