[实用新型]一种多重定位焊接汽车内饰面料有效

专利信息
申请号: 202022602021.4 申请日: 2020-11-11
公开(公告)号: CN214873144U 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 杨玉波;陶维恩;余思斌;陈可兵 申请(专利权)人: 森织汽车内饰(武汉)有限公司
主分类号: B32B3/24 分类号: B32B3/24;B32B5/18;B32B3/08;B32B33/00;B60R13/02
代理公司: 武汉大楚知识产权代理事务所(普通合伙) 42257 代理人: 徐杨松
地址: 430000 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 多重 定位 焊接 汽车 面料
【说明书】:

实用新型涉及一种多重定位焊接汽车内饰面料,包括负氧离子层、第一防水层和第二防水层,负氧离子层顶部设有置物槽,置物槽内均设有负氧离子颗粒;负氧离子层顶部与第一防水层底部连接。本实用新型的有益效果是:该种多重定位焊接汽车内饰面料,置物槽内负氧离子颗粒释放的负氧离子可进入到通气腔体内,然后通过通气孔进入到导流槽内,最后释放到汽车内,能够调节汽车内空气质量,满足人们的环保和健康需求,当不小心将水泼在织物上时,水可通过进水孔进入到导流槽内,然后通过导流槽从第二防水层内流出,同时通气孔倾斜设置在通气腔体侧壁,可防止水通过通气孔进入通气腔体内,然后进入到置物槽内,从而可防止负氧离子颗粒与水接触后变质。

技术领域

本实用新型涉及内饰面料技术领域,尤其涉及一种多重定位焊接汽车内饰面料。

背景技术

伴随汽车制造的发展和汽车保有量的提高,汽车内装饰正在快速发展。普通内饰面料结构、功能单一,不能够调节汽车内空气质量,满足不了人们的环保和健康需求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多重定位焊接汽车内饰面料,解决现有技术的不足。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种多重定位焊接汽车内饰面料,包括负氧离子层、第一防水层和第二防水层,所述负氧离子层顶部设有置物槽,所述置物槽内均设有负氧离子颗粒;所述负氧离子层顶部与所述第一防水层底部连接,所述第一防水层顶部设有导流槽,所述导流槽中间设有通气腔体,所述通气腔体底部分别与所述置物槽连通,所述通气腔体侧壁设有通气孔;所述第一防水层顶部与所述第二防水层底部连接,所述第二防水层上设有与所述导流槽连通的进水孔。

本实用新型的有益效果是:该种多重定位焊接汽车内饰面料,置物槽内负氧离子颗粒释放的负氧离子可进入到通气腔体内,然后通过通气孔进入到导流槽内,最后释放到汽车内,能够调节汽车内空气质量,满足人们的环保和健康需求,当不小心将水泼在织物上时,水可通过进水孔进入到导流槽内,然后通过导流槽从第二防水层内流出,同时通气孔倾斜设置在通气腔体侧壁,可防止水通过通气孔进入通气腔体内,然后进入到置物槽内,从而可防止负氧离子颗粒与水接触后变质。

进一步:所述负氧离子颗粒周围包裹有缓释层。

上述进一步方案的有益效果是:缓释层可降低负氧离子颗粒的释放速度,从而可提高负氧离子颗粒的使用时间。

进一步:所述多重定位焊接汽车内饰面料还包括弹性层,所述弹性层顶部与所述负氧离子层底部连接。

上述进一步方案的有益效果是:弹性层可时织物具有良好的弹性性能,使使用者坐在织物上感觉更舒适。

进一步:所述弹性层包括第一海绵层和第二海绵层,所述第一海绵层顶部与所述负氧离子层底部连接,所述第一海绵层底部设有第一半圆形缓冲腔,所述第一海绵层底部与所述第一海绵层顶部连接,所述第二海绵层顶部与所述第一半圆形缓冲腔相对的位置设有第二半圆形缓冲腔,所述第一半圆形缓冲腔和所述第二半圆形缓冲腔形成一圆形缓冲腔。

上述进一步方案的有益效果是:该种弹性层,通过在第一海绵层和第二海绵层之间设置圆形缓冲腔,弹性性能好。

进一步:所述圆形缓冲腔内设有防霉颗粒。

上述进一步方案的有益效果是:防霉颗粒可防止第一海绵层和第二海绵层发霉腐烂。

进一步:所述第二海绵层底部设有防潮层。

上述进一步方案的有益效果是:防潮层可防止第二海绵层受潮损坏。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种多重定位焊接汽车内饰面料结构示意图;

图2为图1的A处放大图;

图3为图1的B处放大图;

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