[实用新型]一种带限位的双边卡结构

说明书

本实用新型公开了一种带限位的双边卡结构，涉及车身门内饰板安装技术领域。包括下本体、扶手装饰件及扣手盒，所述扶手装饰件安装于下本体的内侧面上，所述扣手盒下本体上设有插孔，所述扣手盒上设有双边卡爪。该带限位的双边卡结构，当扣手盒受Z向挤压，有向下攒动的趋势时，此时由于扣手盒的双边卡卡爪结构自带限位筋，限位筋与下本体匹配结构Z向只有0.1mm的间隙，可以起到Z向限位功能，有效地控制扣手盒向下攒动，并保障了双边卡卡爪结构不受Z向剪切力，保证双边卡卡接效果，双边卡爪与限位筋集成，节约了结构空间，减少了质量控制点，同时更有效的保障卡接结构本身不受Z向剪切力，保障了卡接的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及车身门内饰板安装技术领域，具体为一种带限位的双边卡结构。

背景技术

汽车门内饰板的扣手盒一般是通过双边卡与下本体进行连接的，主要作用是提供Y向卡接力，控制外观匹配效果，但同时扣手盒有Z向活动的可能，如果不加以限制，会使双边卡同时承受了Z向剪切力，卡扣容易失效脱出，其他项目的双边卡大多不带Z向限位功能，都是另外单独布置Z向限位结构，这种结构有以下缺陷：

1、每个结构都是独立布置，占用空间比较大，并且每个匹配处的模具加工精度以及零部件质量需要特殊控制；2、扣手盒一般使用聚丙烯注塑材料，材料刚度较差，即使将限位结构布置的尽量靠近双边卡，对保护双边卡不受Z向剪切力的效果，依然不如自带Z向限位功能的双边卡。

实用新型内容

本实用新型提供了一种带限位的双边卡结构，具备节约了结构空间，减少了质量控制点，保障卡接的稳定性的优点，以解决上述背景技术中存在的问题。

为实现节约了结构空间，减少了质量控制点，保障卡接的稳定性的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带限位的双边卡结构，包括下本体、扶手装饰件及扣手盒，所述扶手装饰件安装于下本体的内侧面上，所述扣手盒下本体上设有插孔，所述扣手盒上设有双边卡爪，且双边卡爪的中部设有限位筋，所述扣手盒通过双边卡爪和插孔与下本体卡接，所述下本体的左右两端设有Z向限位件，所述扣手盒通过Z向限位件与下本体固定卡接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下本体的内侧面设有腔槽，所述扣手盒位于腔槽内，所述扶手装饰件设置于腔槽外围。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双边卡爪的底端位于插孔内，所述插孔的底部设有限位边。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述扣手盒的外侧壁贴附有橡胶垫，所述双边卡爪采用弹性塑件制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述双边卡爪位于扣手盒的底部两端，所述Z向限位件位于扣手盒的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种带限位的双边卡结构，具备以下有益效果：

该带限位的双边卡结构，当扣手盒受Z向挤压，有向下攒动的趋势时，此时由于扣手盒的双边卡卡爪结构自带限位筋，限位筋与下本体匹配结构Z向只有0.1mm的间隙，可以起到Z向限位功能，有效地控制扣手盒向下攒动，并保障了双边卡卡爪结构不受Z向剪切力，保证双边卡卡接效果，双边卡爪与限位筋集成，节约了结构空间，减少了质量控制点，同时更有效的保障卡接结构本身不受Z向剪切力，保障了卡接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的扣手盒部正面投影图；

图3为本实用新型的扣手盒卡接部截面图一；

图4为本实用新型的扣手盒卡接部截面图二。

图中：1、下本体；2、扶手装饰件；3、扣手盒；4、插孔；5、双边卡爪；6、限位筋；7、Z向限位件；8、腔槽；9、限位边；10、橡胶垫。

具体实施方式