[实用新型]一种新能源汽车废旧电池回收设备有效
| 申请号: | 202022582169.6 | 申请日: | 2020-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN213242658U | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
| 发明(设计)人: | 王小春 | 申请(专利权)人: | 王小春 |
| 主分类号: | H01M10/54 | 分类号: | H01M10/54 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 废旧电池 回收 设备 | ||
1.一种新能源汽车废旧电池回收设备,包括箱体(1),其特征在于,所述箱体(1)的内侧开设有清理槽,所述清理槽倾斜设置于所述箱体(1)的内侧,所述箱体(1)的外侧固定安装有上部箱门和下部箱门,所述箱体(1)的内侧开设有内腔(11),所述内腔(11)底部的内侧可拆卸安装有磁板(12),所述箱体(1)的底部开设有出液口,所述箱体(1)的顶端可拆卸安装有顶盖机构(2),所述箱体(1)的内侧固定安装有一级破碎机构(3)、阀板机构(4)、二级破碎机构(5)、筛选机构(6)和搅拌机构(7),所述一级破碎机构(3)、阀板机构(4)、二级破碎机构(5)、筛选机构(6)和搅拌机构(7)从上至下依次安装于箱体(1)的内侧,所述一级破碎机构(3)包括电机,所述电机的输出端固定安装有一级破碎轴(31),所述二级破碎机构(5)包括连接外环,所述连接外环的内侧开设有安装槽和马达,所述安装槽的内侧可拆卸安装有二级破碎轴(51),所述马达的输出端与所述二级破碎轴(51)的一端固定连接,所述筛选机构(6)包括安装环,所述安装环的外侧固定套接于所述箱体(1)的内侧,所述安装环的内侧可拆卸安装有一次滤网和二次滤网,所述二次滤网的底端固定安装有激振器,所述箱体(1)的内侧固定安装有连接板,所述搅拌机构(7)固定安装于所述连接板的内侧,所述搅拌机构(7)包括电机箱,所述电机箱的输出轴外侧固定套接有搅拌叶;
所述顶盖机构(2)包括储液箱(21)和顶盖板(22),所述储液箱(21)的底端固定安装于所述顶盖板(22)的顶端,所述储液箱(21)的顶端开设有进水口和抽气口,所述储液箱(21)的内侧开设有储液腔,所述顶盖板(22)的底端固定安装有喷淋头,所述喷淋头的顶端固定安装有输水管,所述储液箱(21)和顶盖板(22)的内侧固定套接有抽气管;
所述阀板机构(4)包括阀板(41),所述阀板(41)的一端转动安装于所述箱体(1)的内侧,所述阀板(41)的顶端固定安装有半导体制冷片(42),所述阀板(41)的内部固定套接有磁体(43)和电磁铁(44),所述阀板(41)的顶端固定连接有驱动推杆(45);
所述箱体(1)的外侧固定安装有控制器,所述控制器的输出端与所述电机、半导体制冷片(42)、电磁铁(44)、驱动推杆(45)、马达和电机箱的输入端电性连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车废旧电池回收设备,其特征在于,所述一级破碎轴(31)的外侧缠绕有螺旋刀片和传动齿轮,所述一级破碎轴(31)和传动齿轮的数量为若干个,若干个所述一级破碎轴(31)依次排列于所述箱体(1)的内侧,若干个所述传动齿轮的外沿相互啮合。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车废旧电池回收设备,其特征在于,所述阀板(41)的一端呈S字型,所述阀板(41)的数量为两个,两个所述阀板(41)的一端相互嵌合。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车废旧电池回收设备,其特征在于,所述驱动推杆(45)的顶端固定安装有固定板,所述固定板的外侧固定套接于所述箱体(1)的内侧,所述驱动推杆(45)的外侧固定套接有缓冲层(451),所述缓冲层(451)为橡胶材料构件。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车废旧电池回收设备,其特征在于,所述二级破碎轴(51)呈双叶片型,所述二级破碎轴(51)的外侧开设有啮合凸起,所述二级破碎轴(51)的数量为若干个,若干个所述二级破碎轴(51)的外侧相互啮合,所述二级破碎轴(51)的内部开设有储水内腔(11),所述二级破碎轴(51)的内侧固定套接有转轴(511),所述转轴(511)的一端和外侧开设有进水口,所述进水口的内侧与所述储水内腔(11)贯通连接,所述进水口的内侧可拆卸安装有活塞。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车废旧电池回收设备,其特征在于,所述出液口的顶端固定安装有三次滤网,所述一次滤网、二次滤网和三次滤网的滤孔大小从上至下依次减小。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车废旧电池回收设备,其特征在于,所述顶盖板(22)的底端开设有温度传感器,所述输水管的外侧固定安装有控制阀,所述温度传感器的输出端与所述控制阀的输入端电性连接。
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