[实用新型]尾灯安装组件及车辆有效
申请号: | 202022558853.0 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213862021U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 于秀波;蒋福鑫;梁泽华;唐胜君;何杨明 | 申请(专利权)人: | 恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司 |
主分类号: | B60Q1/30 | 分类号: | B60Q1/30 |
代理公司: | 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 | 代理人: | 贺光林;杨仁波 |
地址: | 201613 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 尾灯 安装 组件 车辆 | ||
本申请公开了一种尾灯安装组件及车辆,其包括:尾灯安装板和侧围外板,侧围外板上设置有安装孔,尾灯安装板具有容纳尾灯的安装空间,安装空间具有装配口以及与装配口相对设置的底板,安装孔位于装配口内,安装孔的孔壁朝向靠近底板的方向延伸出第一连接臂和第二连接臂,第一连接臂和第二连接臂均穿过装配口与底板的内板面连接。本申请能够变更点焊设备的电极头的使用方向,不仅可使尾灯安装板与侧围外板能够实现焊接连接,还可增加尾灯安装板与侧围外板的接触面积,能够大大提高尾灯安装板与侧围外板的连接稳定性,保证连接的牢固性,而且结构简单,生产成本低。
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,具体涉及一种尾灯安装组件及车辆。
背景技术
汽车尾灯一般通过尾灯安装板安装在侧围外板上,侧围外板上具有安装孔,尾灯安装板安设在安装孔孔壁上。由于尾灯安装板尺寸比较小,焊接设备工作时,焊接用的电极头容易与侧围外板发生干涉,导致侧围外板与尾灯安装板无法实现焊接连接。因此,尾灯安装板只能胶粘在安装孔的孔壁上,而且尾灯安装板与孔壁的接触面积有限,连接稳固性有待进一步地提高。
实用新型内容
有鉴于此,本申请提出一种尾灯安装组件及车辆,以解决上述技术问题。
本申请提出一种尾灯安装组件,其包括尾灯安装板和侧围外板,所述侧围外板上设置有安装孔,所述尾灯安装板具有容纳尾灯的安装空间,所述安装空间具有装配口以及与装配口相对设置的底板,所述安装孔位于装配口内,所述安装孔的孔壁朝向靠近底板的方向延伸出第一连接臂和第二连接臂,所述第一连接臂和第二连接臂均穿过装配口与底板的内板面连接。
可选地,所述安装孔包括横向孔和竖向孔,所述横向孔与竖向孔相连通,所述第一连接臂和第二连接臂均设置在横向孔朝向竖向孔的第一孔壁上。
可选地,所述横向孔的第二孔壁上还延伸出第三连接臂,第三连接臂朝向靠近底板的方向延伸,且与底板的内板面连接,所述第一孔壁和第二孔壁相对设置。
可选地,所述横向孔的第三孔壁上还延伸出第四连接臂,所述第四连接臂朝向靠近底板的方向延伸,且与底板的内板面连接,所述第三孔壁相对设置的两侧分别与第一孔壁和第二孔壁连接。
可选地,所述第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂和第四连接臂均包括相连接的连接板和贴合板,所述连接板与横向孔的孔壁连接,所述贴合板与底板的内板面贴合连接。
可选地,所述底板的周向边沿朝向靠近侧围外板的方向延伸,形成侧板,所述侧板与底板围成安装空间,所述连接板与侧板之间具有间隙。
可选地,所述第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂的连接板与侧板之间的间隙垂直于侧板方向的宽度沿靠近底板的方向逐渐增大。
可选地,所述安装孔周向的孔壁朝向靠近底板的方向翻折,形成翻边,所述翻边与侧板粘接,所述第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂和第四连接臂均由翻边延伸形成,所述第一连接臂、第二连接臂、第三连接臂的贴合板均与底板焊接,所述第四连接臂的连接板与侧板粘接,所述第四连接臂的贴合板与底板粘接。
可选地,所述侧围外板一体成型。
本申请还提供一种车辆,其包括如上所述的尾灯安装组件。
本申请提供的尾灯安装组件及车辆通过设置尾灯安装板和侧围外板,侧围外板的安装孔孔壁延伸出第一延伸臂和第二延伸臂,第一延伸臂和第二延伸臂均与底板的内板面连接,可变更点焊设备的电极头的使用方向,不仅可使尾灯安装板与侧围外板能够实现焊接连接,还可增加尾灯安装板与侧围外板的接触面积,能够大大提高尾灯安装板与侧围外板的连接稳定性,保证连接的牢固性,而且结构简单,生产成本低。
附图说明
图1是本申请的尾灯安装组件的结构示意图。
图2是图1的A的放大图。
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