[实用新型]一种一体式滑板箱包有效
申请号: | 202022550555.7 | 申请日: | 2020-11-06 |
公开(公告)号: | CN213849136U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 申建新;申亚 | 申请(专利权)人: | 苏州凯灵箱包有限公司 |
主分类号: | A45C5/14 | 分类号: | A45C5/14;A45C13/00;A45C15/00;B62K3/00 |
代理公司: | 南京灿烂知识产权代理有限公司 32356 | 代理人: | 吴亚 |
地址: | 215000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 体式 滑板 箱包 | ||
本实用新型提供一种一体式滑板箱包,包括拉杆箱主体和滑板,拉杆箱主体前端面开设有凹槽,凹槽内部设置有滑板,滑板前端面上侧设置有滚轮,凹槽内底部设置有连接转轴,滑板下端面固定有连接套筒,拉杆箱主体下端面后侧左右对称设置有两组小万向轮,拉杆箱主体下部分左右两端面对称设置有两组大万向轮,两组大万向轮之间设置有支撑支撑转轴,拉杆箱主体后端面设置有拉杆,拉杆上侧设置有拉把,滑板上侧的拉杆箱主体内部设置有弹簧锁,与现有技术相比,解决了现有滑板箱在使用过程中箱体的重心不稳,灵活性差的问题,本实用新型具有如下的有益效果:设计合理,新颖时尚,使用方便,节省使用者体力的同时加快了行进速度。
技术领域
本实用新型是一种一体式滑板箱包,属于箱包技术领域。
背景技术
行李箱作为人们出行必备的载物工具,针对不同的使用场景具有不同类型,最常见的行李箱就是只有载物的功能,但有的时候,人们需要拖着笨重的行李箱行走较远的距离,十分的不便,滑板行李箱的出现很好的解决了这个问题,加快了人们行进速度。但是在使用滑板时需将行李箱抬高到一定高度,从而使行李箱的重心不稳,滑板的前两个轱辘代替了原有行李箱的两个万向轱辘,使行李箱失去了原有的灵活性。因此,本实用新型提供一种一体式滑板箱包来解决以上问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型目的是提供一种一体式滑板箱包,通过增加滑板和弹簧锁,解决了现有滑板箱在使用过程中箱体的重心不稳,灵活性差的问题,设计合理,新颖时尚,使用方便,节省使用者体力的同时加快了行进速度。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种一体式滑板箱包,包括拉杆箱主体和滑板,所述拉杆箱主体前端面开设有凹槽,所述凹槽内部设置有滑板,所述滑板前端面上侧设置有滚轮,所述凹槽内底部设置有连接转轴,所述滑板下端面固定有连接套筒,所述拉杆箱主体下端面后侧左右对称设置有两组小万向轮,所述拉杆箱主体下部分左右两端面对称设置有两组大万向轮,两组所述大万向轮之间设置有支撑转轴,所述拉杆箱主体后端面设置有拉杆,所述拉杆上侧设置有拉把,所述滑板上侧的拉杆箱主体内部设置有弹簧锁;
所述拉杆箱主体内部开设有安装内腔,所述弹簧锁安装在安装内腔内部,所述弹簧锁包括锁齿、连接杆、拨动杆以及复位弹簧,所述安装内腔对应拉杆箱主体前端面开设有滑槽,所述滑槽中间开设有滑道,所述滑道连通安装内腔和滑槽,所述安装内腔下壁上左右对称开设有两个锁齿出口,两个所述锁齿分别安装在两个锁齿出口内部,两个所述锁齿上端面和连接杆下端面固定连接,所述连接杆下端面和安装内腔下壁之间设置有多组复位弹簧,所述拨动杆下端面穿过滑道和连接杆前端面中间固定连接,所述连接杆前端头设置有膨大卡头,且膨大卡头下侧的拉杆箱主体前端面开设有弧形拨动槽,所述锁齿对应滑板位置开设有锁孔,所述锁齿和锁孔相匹配。
进一步地,所述拉杆箱左右两端面转角处均设置有斜切角,所述大万向轮设置在下侧斜切角位置,所述大万向轮通过联轴器和支撑转轴转动连接,所述支撑转轴固定插接在拉杆箱主体底壁内部,所述大万向轮之间的最大距离小于拉杆箱左右两端面的最大距离。
进一步地,所述小万向轮之间的距离是大万向轮之间距离的二分之一。
进一步地,所述连接转轴左右两端分别插接在凹槽的左右两壁上,所述连接套筒通过联轴器和连接转轴转动连接,所述滑板下端面和连接套筒上端面固定连接。
进一步地,所述滑板的面积小于凹槽的面积,所述滑板对应凹槽的端面上胶粘固定有弹性夹垫。
本有益效果:本实用新型的一种一体式滑板箱包有如下有益效果:
1、当使用滑板功能时,用手向上推动拨动杆,拨动杆带动连接杆向上运动,连接杆带动锁齿收入安装内腔内部,将滑板从凹槽中拉出,以连接转轴为轴线转动滑板,使滑板平放,此时滚轮接地,使用者可以左脚才在滑板上,双手扶握拉把,右脚蹬地面,节省体力且加快行进速度;
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