[实用新型]一种新型汽车窗框条用注塑模具

说明书

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种新型汽车窗框条用注塑模具，包括底座和型芯，型芯设置于底座的顶部中心处，该种新型汽车窗框条用注塑模具，通过设置有吸气罩和引风机，吸气罩设置于动模与定模外侧，引风机的输出端与吸气罩相连通，使用时，引风机能够将定模与动模周围的灰尘与空气一同吸入吸气罩内，避免灰尘对型芯造成干扰，从而减少了在开模时出现的灰尘进入型芯与工件接触位置的情况，避免工件的外表出现坑洼不平的情况。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种新型汽车窗框条用注塑模具。

背景技术

汽车窗框条是汽车的一部分，主要安装在车身外饰中起到密封、防水和装饰的作用，汽车窗框条的加工，通常由注塑模具实现，通过注塑一次加工成型，非常方便；

但现有技术中用于加工汽车窗框条的注塑模具，在使用时，常常受到加工车间中灰尘的干扰，灰尘漂浮到型芯的周围之后沾附在型芯上，造成工件与型芯接触的位置坑洼不平，十分影响产品的质量；

针对汽车窗框条加工用注塑模具的改造，已有相关技术方案公开，如专利申请号：201822221815.9，申请日2018年12月28日，发明创造名称为：一种换向抽芯的汽车窗框条注塑模具，定模座板和底座上下平行设置，底座与中间板之间两侧通过垫块固定，底座上端中部垂直设置型芯，型芯上端延伸到定模座板下端面且位于滑块之间，滑块滑动设置在动模板上端面上，其不足之处在于：动模板上的灰尘等杂质被动模板靠近定模扳的动作震落，导致型芯的周围容易受到灰尘的干扰，工件与型芯的接触面容易出现坑洼不平的情况，同时，在生产中，型芯的温度随着加工时间的增加而升高，工件冷却所需的时间也随之增加，在炎热的夏季，单单依靠风冷的方式，已经无法满足工件的冷却要求，导致加工效率不断降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车窗框条用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的型芯容易被灰尘干扰，工件的表面受到灰尘的影响容易出现坑洼不平的情况，同时，传统的风冷散热的方式无法满足工件的冷却要求的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车窗框条用注塑模具，包括底座和型芯，型芯设置于底座的顶部中心处，

底座包括：垫块、动模、侧型芯、斜导柱孔、复位块、定模、斜导柱、浇注套、吸气罩、挡板和引风机，垫块固定连接于底座的顶部左右两侧，动模滑动连接于垫块的顶部，侧型芯嵌入设置于动模的内部，斜导柱孔开设于动模的顶部，复位块活动连接于垫块的外侧上方，定模设置于动模的上方，斜导柱固定连接于动模的底部左右两侧，浇筑套嵌入设置于动模的顶部中央位置，吸气罩固定连接于垫块的外侧下方，挡板固定连接于垫块的正面，引风机固定连接于底座的底部中心处；

型芯的四个侧壁内部嵌入设置有水道。

优选的，所述引风机的内部设置有滤网，所述引风机的输出端与吸气罩相连通。

优选的，所述吸气罩的上端面设置于动模的上方，所述吸气罩设置有两个，两个所述吸气罩对称设置于垫块的左右两侧。

优选的，所述挡板共设置有两个，两个所述挡板均设置于两个吸气罩之间。

优选的，所述型芯的背面设置有进水管与出水管。

优选的，所述斜导柱为斜向下设置，所述斜导柱孔与斜导柱配套设置。

优选的，所述复位块的外侧设置有弹簧。

优选的，所述浇筑套设置于型芯的正上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：