[实用新型]抱桩装置有效
| 申请号: | 202022542528.5 | 申请日: | 2020-11-05 |
| 公开(公告)号: | CN214219656U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
| 发明(设计)人: | 王翔;冯甲鑫;鞠鹏;王明玉;王传鹏 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第二工程有限公司 |
| 主分类号: | E02D13/00 | 分类号: | E02D13/00;E02D13/04 |
| 代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;张玲 |
| 地址: | 300461 天津市滨海新*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 装置 | ||
本实用新型提出一种抱桩装置,属于海上风电技术领域,其结构简单、成本低,而且,抱桩操作简单快捷。该抱桩装置,包括抱桩架和油缸,油缸包括靠近抱桩架U型槽开口侧设置的第一油缸以及靠近U型槽槽底侧设置的第二油缸;第一油缸包括转动连接于抱桩架的第一固定部和相对于第一固定部伸缩的第一伸缩部;第二油缸包括固定连接于抱桩架的第二固定部和相对于第二固定部伸缩的第二伸缩部,第二伸缩部朝向桩体轴线方向伸缩;抱桩架安装有用于驱动第一油缸在第一位置和第二位置之间转动的驱动件,当第一油缸位于第一位置时,U型槽未被第一油缸遮挡,当第一油缸位于第二位置时,第一油缸朝向U型槽伸出,且第一油缸的第一伸缩部朝向桩体轴线方向伸缩。
技术领域
本实用新型属于海上风电技术领域,尤其涉及一种抱桩装置。
背景技术
在海上风电施工中,对风电桩进行施工时,需要采用抱桩装置来抱住桩体,抱桩装置通常包括抱桩架和油缸,施工时,将桩体翻转至抱桩架的U型槽中,进而U型槽附近设置的油缸伸出以牢牢地抱住桩体。为了确保抱桩牢固,通常需要至少四个油缸,四个油缸均匀分布于桩体周围,四个油缸的设置方式通常为在靠近U型槽的开口侧设置两个油缸、在靠近U型槽的槽底侧设置两个油缸。为了防止桩翻转时影响桩体进入U型槽中,一种方式是将靠近U型槽开口侧的抱桩架部分设置为旋转臂的形式,但这种抱桩架结构复杂、造价高,而且,抱桩操作繁琐;另一种方式是增大靠近U型槽开口侧的两个油缸的活塞行程,但会使油缸造价升高,且需要较大的安装空间。因而,如何提供一种结构简单、成本低且便于操作的抱桩装置,是当前急需解决的一项技术问题。
实用新型内容
本实用新型针对上述的技术问题,提出一种抱桩装置,其结构简单、成本低,而且,抱桩操作简单快捷。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
抱桩装置,包括抱桩架,所述抱桩架的中部设有供桩体进入的U型槽;所述抱桩架安装有油缸,所述油缸包括靠近所述U型槽的开口侧设置的两个第一油缸以及靠近所述U型槽的槽底侧设置的两个第二油缸,所述第一油缸和第二油缸均位于所述U型槽边缘,两个所述第一油缸相对于所述U型槽的对称面呈对称设置,两个所述第二油缸相对于所述U型槽的对称面呈对称设置;所述第一油缸包括转动连接于所述抱桩架的第一固定部,以及相对于所述第一固定部沿直线伸缩的第一伸缩部;所述第二油缸包括固定连接于所述抱桩架的第二固定部和相对于所述第二固定部沿直线伸缩的第二伸缩部,所述第二伸缩部朝向所述桩体轴线方向伸缩;所述抱桩架安装有用于驱动所述第一油缸在所述抱桩架的第一位置和第二位置之间转动的驱动件,所述驱动件连接于所述第一油缸的第一固定部与抱桩架之间;当所述第一油缸位于所述第一位置时,所述U型槽未被所述第一油缸遮挡;当所述第一油缸位于所述第二位置时,所述第一油缸朝向所述U型槽伸出,且所述第一油缸的第一伸缩部朝向所述桩体轴线方向伸缩。
作为优选,所述驱动件为液压杆,所述液压杆的一端铰接于所述第一油缸的第一固定部,所述液压杆的另一端铰接于所述抱桩架。
作为优选,所述第一油缸中,所述第一固定部包括外壳和第一缸体,所述第一缸体套设于所述外壳中;所述第一伸缩部包括伸缩臂和第一活塞组件,所述伸缩臂的一端套设于所述外壳中,所述第一活塞组件的一端设置于所述第一缸体内并在所述第一缸体内往复运动,所述第一活塞组件的另一端连接于所述伸缩臂位于所述外壳内的一端。
作为优选,所述第一油缸中,所述第一伸缩部远离所述第一固定部的一端设有用于与所述桩体外周相接触的第一滚轮;所述第二油缸中,所述第二伸缩部远离所述第二固定部的一端设有用于与所述桩体外周相接触的第二滚轮。
作为优选,所述抱桩架和第一油缸之间设有用于将所述第一油缸限定在所述第二位置的限位组件。
作为优选,所述限位组件包括可拆卸卡接的第一卡块和第二卡块,所述第一卡块固定连接于所述抱桩架的第二位置处,所述第二卡块固定连接于所述第一油缸的第一固定部。
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