[实用新型]轨道车辆的磁场屏蔽结构

说明书

本实用新型公开了一种轨道车辆的磁场屏蔽结构，通过设置具有碳钢内管和铝合金外管的套管，并让牵引供电干线穿在内管中，实现了对牵引供电干线周围的低频磁场和高频磁场的有效屏蔽。通过用管塞封闭内管和外管之间的环形内腔，进一步提升了磁场屏蔽效果，并且，管塞还能够降低内管和外管受损的风险。利用吊座实现了套管的无打孔安装，并且，通过在吊座的下支座上设置通孔，使吊座兼具线束固定功能。通过优化吊座的结构、让内管伸到分线箱内的承插管中等设置，提升了套管的磁场屏蔽效果和安装稳固性，使套管稳固可靠地安装在轨道车辆上。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，特别是涉及一种轨道车辆的磁场屏蔽结构。

背景技术

轨道车辆通常采用高电压、大电流的电力牵引技术提供车辆动力，电力牵引技术产生的牵引功率大，因此牵引电流也很大，这样在牵引供电干线周围就会产生较大的低频磁场，低频磁场可能会对乘客，特别时带有可植入医疗设备的乘客带来不利的影响，因此有必要对低频磁场进行屏蔽。

同时，为了对轨道车辆的牵引力以及速度进行控制，轨道车辆通常会安装牵引变流器，牵引变流器与牵引供电干线相连，牵引变流器以IGBT作为开关元件，开关元件开关过程会产生高频干扰，这些高频干扰也会以电流的形式在牵引供电干线中传导，并可能辐射出来，这些辐射可能会对车载电子设备以及轨道附近的电子设备产生干扰，因此也有必要对高频磁场进行屏蔽。

有鉴于此，如何屏蔽轨道车辆的牵引组件产生的低频磁场和高频磁场，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种轨道车辆的磁场屏蔽结构，轨道车辆包括与牵引变流器相连的牵引供电干线，所述磁场屏蔽结构包括套管，所述套管包括内管和套在所述内管外的外管，所述内管为碳钢管，所述外管为铝合金管，所述牵引供电干线从所述内管内部穿过。

在一种实施方式中，所述内管和所述外管之间形成环形内腔，所述套管包括低硬度材质的管塞，所述管塞包括环形塞部，所述环形塞部塞装在所述环形内腔的端部内，使所述环形内腔封闭。

在一种实施方式中，所述管塞还包括环形限位部，所述环形限位部设置在所述环形塞部的一端、与所述套管的端面相抵触，所述环形限位部的外周向外凸出于所述外管的外周面和/或所述环形限位部的内周向内凸出于所述内管的内周面。

在一种实施方式中，所述磁场屏蔽结构还包括吊座，所述吊座包括上挂板和下支座，所述上挂板固定在轨道车辆上，所述下支座通过紧固件吊挂在所述上挂板下方，所述套管的外周面夹在所述上挂板和所述下支座之间。

在一种实施方式中，所述下支座包括大致水平布置的底板，所述底板的中部向上隆起形成承托所述套管的支撑部，所述支撑部的顶壁设置成关于所述外管的竖直中心线对称的下凹圆弧形，所述顶壁与所述套管的外周面贴合接触。

在一种实施方式中，所述支撑部的两侧侧壁与所述顶壁为一体式薄壁结构，两所述侧壁位于所述外管的竖直中心线两侧，两所述侧壁的上端均向靠近所述外管的竖直中心线的方向倾斜。

在一种实施方式中，所述下支座还包括大致竖直布置的两个侧板，两所述侧板的下端与所述底板相连，两所述侧板的上端通过紧固件与所述上挂板相连，所述底板和/或所述侧板上设有用于安装线束固定夹的通孔。

在一种实施方式中，所述磁场屏蔽结构还包括分线箱，所述分线箱内部设有承插管，所述分线箱的箱壁上设有与所述承插管相通的过孔，所述上挂板固定在所述箱壁外，所述套管的外管和管塞均位于所述分线箱外，所述套管的内管穿过所述过孔伸到所述承插管内。

在一种实施方式中，所述管塞的环形限位部夹在所述外管的端面和所述箱壁之间。

在一种实施方式中，所述承插管的远离所述过孔的端口处设有限位凸缘，所述限位凸缘与所述内管的端面相抵触。