[实用新型]一种修路用整平装置有效
申请号: | 202022523727.1 | 申请日: | 2020-11-04 |
公开(公告)号: | CN213951867U | 公开(公告)日: | 2021-08-13 |
发明(设计)人: | 牛凤燕 | 申请(专利权)人: | 牛凤燕 |
主分类号: | E01C19/42 | 分类号: | E01C19/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 067000 河北省承*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 修路 平装 | ||
本实用新型公开了一种修路用整平装置,包括装置本体,所述装置本体的内部固定安装有第一电机,所述第一电机的底部活动连接有螺纹伸缩杆,所述螺纹伸缩杆的底部固定安装有固定板,所述固定板的底部固定安装有整平板,所述装置本体的内部固定安装有第二电机。本实用新型,设置了整平板、锥形盘和整平轮,进行四次碾压,有利于对路面整平起到作用,减少了装置来回行驶几遍的时间,避免了装置对路面整平不完整的现象,提高了装置整平的效率,连接推车、控制面板和移动轮的设置,有利于对装置本体进行控制和移动,避免了在整平过程中出现装置难以移动的局限性,提高了装置本体的适应能力,增加了装置本体使用的可靠性。
技术领域
本实用新型涉及道路施工技术领域,具体为一种修路用整平装置。
背景技术
众所周知,修路用整平装置用于道路施工过程中,对路面进行整平的辅助装置,其在施工领域中得到广泛的使用。
现有的修路用整平装置使用时先将装置移动到指定区域上,这种修路用整平装置使用中比较局限,适应能力差,并且对地面整平性能较差,通常需要来回行驶几次才能达到整平效果,从而导致使用可靠性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种修路用整平装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种修路用整平装置,包括装置本体,所述装置本体的内部固定安装有第一电机,所述第一电机的底部活动连接有螺纹伸缩杆,所述螺纹伸缩杆的底部固定安装有固定板,所述固定板的底部固定安装有整平板,所述装置本体的内部固定安装有第二电机,所述第二电机的底部固定安装有螺栓,所述第二电机的输出端活动连接有螺纹杆,所述装置本体的底部活动安装有重力块,所述重力块的底部固定安装有锥形盘,所述装置本体的内部固定安装有固定块,所述固定块的底部固定安装有减压弹簧,所述减压弹簧的底部固定安装有整平轮,所述装置本体的侧壁活动连接有连接推车,所述连接推车的内部固定安装有控制面板,所述连接推车的底部活动连接有移动轮,所述螺纹杆的外壁活动连接有连接块,所述连接块的侧壁固定安装有定位块,所述定位块的侧壁固定安装有固定螺栓,所述装置本体的侧壁固定安装有连接杆,所述连接杆的侧壁固定安装有限位块。
优选的,所述整平轮的数量为两个,两个所述整平轮的尺寸相等且对称分布在锥形盘的两侧。
优选的,所述连接推车的侧壁设置有定位凹槽,所述限位块的尺寸与连接推车侧壁设置的定位凹槽尺寸相适配。
优选的,所述固定螺栓的数量为两个,两个所述固定螺栓的尺寸相等且对称分布在定位块的两侧。
优选的,所述连接块的内部开设有螺纹通孔,所述螺纹杆贯穿连接块内部开设的螺纹通孔并与定位块的内壁相接触。
优选的,所述装置本体的底部开设有通孔,所述整平板的顶部设置有推杆,所述整平板顶部设置的推杆贯穿装置本体底部开设的通孔并与固定板相连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该修路用整平装置,设置了整平板、锥形盘和整平轮,进行四次碾压,有利于对路面整平起到作用,减少了装置来回行驶几遍的时间,避免了装置对路面整平不完整的现象,提高了装置整平的效率,连接推车、控制面板和移动轮的设置,有利于对装置本体进行控制和移动,避免了在整平过程中出现装置难以移动的局限性,提高了装置本体的适应能力,增加了装置本体使用的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型连接块、定位块和重力块连接关系示意图;
图3为本实用图1中A部位结构放大示意图;
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