[实用新型]海绵复合材料

说明书

本实用新型涉及一种海绵复合材料，主要解决现有技术中PVC与PU海绵火焰复合后汽车门板表皮易塌陷、触感差、易污染环境的问题。本实用新型提供一种新的结构的海绵复合材料，包括PVC层1、PU海绵层3、XPE海绵层5，所述的PVC层1与PU海绵层3之间通过第一胶水层2胶合，PU海绵层3与XPE海绵层5之间通过第二胶水层4胶合，第一胶水层2及第二胶水层4所用胶水均为水性环保型PUR胶水的技术方案，较好地解决了该问题，可用于汽车门板内饰复合材料的工业应用中。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰用复合材料，尤其是一种汽车门板内饰用海绵复合材料。

背景技术

目前汽车门板用表面装饰材料，一般由聚氯乙烯人造革PVC层、PU海绵层两层组成，PVC层与PU海绵层之间采用火焰复合工艺进行贴合，但是由于PU海绵很软，PVC复合PU海绵后人体按压和接触门板扶手时PVC表皮容易塌陷，PVC内层缺少支撑材料，导致整体触感较差，带给人较差舒适性。随着消费水平的不断提高，人们对汽车内饰材料的环保和舒适性能要求越来越高，汽车内饰复合材料的普通产品结构已经不能满足市场需求，改变传统的产品结构显得尤为重要。

中国专利CN111154066A提供了一种低VOC海绵及制备方法及应用，通过火焰复合的方式在聚氨酯海绵的上下两面贴合面料，用于汽车内饰中，解决了传统海绵硬度不均匀的问题，但其采用的火焰复合工艺通过燃烧海绵后以层压方式将面料和海绵进行贴合，海绵的燃烧会产生大量粉尘和废气，排放后会造成环境污染，不环保；且底层面料对复合材料的支撑较小，不能很好的解决复合表皮易塌陷、触感差的问题。

XPE海绵又称化学交联聚乙烯发泡材料，是一种新型环保材料，具有无毒、无味、焚烧时对大气无污染、回弹力好、软硬度可调及重量轻等特点；水性聚氨酯胶简称水性PUR胶，无需使用有机溶剂，属环保型胶水，它的主要成分是带活性氢的聚醚或聚酯多元醇、低分子醇和异氰酸盐的加成聚合物，通过异氰酸盐基与空气中水分发生不可逆转的交联反应形成牢固的黏合层，具有粘接性和韧性可调、粘接强度高、耐温性好、耐化学腐蚀、耐老化，且无毒、气味低。目前，在汽车门板用内饰复合材料中还未见增加XPE海绵支撑层、并同时以水性PUR胶替代火焰复合的应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，现有技术中存在PVC复合PU海绵后人体按压和接触门板扶手时PVC表皮易塌陷、触感差，火焰复合时PU海绵的燃烧产生大量粉尘和废气，易造成环境污染的问题，提供一种新的汽车门板用海绵复合材料，该海绵复合材料具有复合后表皮不易塌陷、触感好，且环境污染小的优点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种海绵复合材料，其特征在于，自上而下依次包括PVC层1、PU海绵层3、XPE海绵层5；其中，所述PVC层1与PU海绵层3之间通过第一胶水层2胶合；所述PU海绵层3与XPE海绵层5之间通过第二胶水层4胶合；所述第一胶水层2、第二胶水层4所用胶水均为水性环保型PUR胶水。

上述技术方案中，优选地，所述PVC层1的厚度为1.0～1.5mm。

上述技术方案中，优选地，所述第一胶水层2、第二胶水层4的厚度为0.05～0.5mm。

上述技术方案中，优选地，所述PU海绵层3的厚度为1.0～5.0mm。

上述技术方案中，优选地，所述XPE海绵层5的厚度为1.0～5.0mm。

上述技术方案中，优选地，所述XPE海绵层5选自电子交联型聚乙烯发泡材料IXPE。