[实用新型]一种胶合板运输推车

说明书

本实用新型涉及胶合板领域，且公开了一种胶合板运输推车，包括基板，基板为矩形板状，基板的底部左右两侧的前后两端均固定安装有转向车轮，基板的右侧壁面上固定安装有扶手，基板的顶部左侧的前后两端均固定安装有第一限制柱，基板的顶部右侧的前后两端均固定安装有第二限制柱，第二限制柱为矩形柱状，第二限制柱的宽度大小是第一限制柱的两倍，本实用新型中，该胶合板运输推车，在运输过程中胶合板受开合阻板闭合限制第二橡胶限制板，以及限制板固定限制第一橡胶限制板从而阻挡胶合在推车刹车时受惯性影响冲出导致胶合板出现损伤的情况发生，从而到达了在保护胶合板的同时方便胶合板装载及卸下的效果。

技术领域

本实用新型涉及胶合板领域，尤其涉及一种胶合板运输推车。

背景技术

胶合板是家具常用材料之一，为人造板三大板之一，亦可供飞机、船舶、火车、汽车、建筑和包装箱等作用材。一组单板通常按相邻层木纹方向互相垂直组坯胶合而成，通常其表板和内层板对称地配置在中心层或板芯的两侧。用涂胶后的单板按木纹方向纵横交错配成的板坯，在加热或不加热的条件下压制而成。

而当胶合板生产处后通常采用小型运输推车对其进行运输，而常规的运输推车有两组款式，一种是车板上不设置相关限制柱或限制板的推车，而这种推车虽然方便搬运胶合板，但是在运输过程中一旦碰到紧急情况造成刹车时，车上的胶合板会受惯性作用瞬间冲出，从而易导致胶合板出现损伤的情况，另一种是车板上设置有相关保护箱或者限制柱，而这种推车虽然在运输过程中保护了胶合板，但是该种推车在装载和卸下胶合板时较为繁琐，为此，我们提出了一种胶合板运输推车。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种胶合板运输推车。

(二)技术方案

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案，一种胶合板运输推车，包括基板，所述基板为矩形板状，所述基板的底部左右两侧的前后两端均固定安装有转向车轮，所述基板的右侧壁面上固定安装有扶手，所述基板的顶部左侧的前后两端均固定安装有第一限制柱，第一限制柱为矩形柱状，所述基板的顶部右侧的前后两端均固定安装有第二限制柱，第二限制柱为矩形柱状，第二限制柱的宽度大小是第一限制柱的两倍，第二限制柱的高度大小与第一限制柱相同，所述基板的后侧壁面上固定安装有收缩挡板，收缩挡板为“U”形板状，所述基板的后侧顶部设置有收缩板，收缩板为矩形板状，收缩板的大小为基板顶部后侧端第一限制柱和第二限制柱之间间隙大小，且收缩板与收缩挡板的“U”形结构内空间大小一致。

优选的，所述基板顶部前侧一组第一限制柱和第二限制柱相互靠近的一侧均固定安装有限制板，限制板为梯形块状，两组限制板从相互远离的一侧至相互靠近的一侧逐渐变窄。

优选的，两组所述限制板后侧均设置有第一橡胶限制板，第一橡胶限制板为倾斜三角板状，第一橡胶限制板的倾斜面斜率与对应位置限制板的倾斜面斜率相同，两组所述第一限制柱相互靠近的一侧设置有第二橡胶限制板，第二橡胶限制板为三角板状。

优选的，两组所述第一橡胶限制板相互远离的一端均铰接有第一铰链，两组第一铰链分别铰接在对应位置的第一限制柱和第二限制柱的壁面上，两组所述第一限制柱的顶部铰接有第二铰链，两组第二铰链上铰接有开合阻板，开合阻板为“L”形板状。

优选的，所述收缩板靠近收缩挡板的一侧固定安装有弹簧，弹簧远离收缩板的一端固定安装在收缩挡板的对应位置壁面上，两组所述第一限制柱相互靠近的一侧铰接有第三铰链，两组第三铰链相互靠近的一侧与对应位置第二橡胶限制板铰接。

有益效果

本实用新型提供了一种胶合板运输推车。具备以下有益效果：