[实用新型]一种节能经济型货梯结构

说明书

本实用新型公开了一种节能经济型货梯结构，包括设置在井道(1)内的轿厢(2)，轿厢(2)的一侧设有对重导轨架(3)，对重导轨架(3)上设有对重主体(31)，对重主体(31)的上方设有对重上梁(32)，对重上梁(32)上设有一对相互平行且倾斜的对重轮(33)；轿厢(2)的顶部设有轿厢上梁(21)，轿厢上梁(21)上设有两两分布在轿厢上梁(21)前后两侧的轿顶轮(22)，四个轿顶轮(22)以轿厢(2)的中心线为对称轴左右对称分布。本实用新型具有有效使用面积大、轿顶轮(22)轴承使用寿命长、减少成本的特点。

技术领域

本实用新型涉及一种4:1曳引系统的货梯结构，特别是一种针对4:1曳引系统的节能经济型货梯结构。

背景技术

现有的4:1曳引系统的货梯结构，其中主承重梁的一侧设置有延伸至主承重梁外部的对重搁机梁，不仅占用空间大，有效使用面积小，而且增加了机房承重的开孔，增加施工工艺步骤和成本；且轿厢的轿顶轮结构中，一般使用2个轿顶轮，在同等规格下轿顶轮轴承的使用寿命少，且轿顶轮排布在两根上梁之内，轿顶轮的中心距受限，导致轿顶轮不能超出轿壁外侧，不适用于轿底轮；在对重结构中，2个对重轮水平布置，对重中心与轿顶轮中心偏心量大，加大了井道深度方向的要求，对贯通门有相应的局限性；而且设置两个分离的导轨支架，导轨支架材料用量大，成本增加。

因此，现有的4:1曳引系统的货梯结构，存在有效使用面积小、轿顶轮轴承使用寿命少、成本增加的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种节能经济型货梯结构。本实用新型具有有效使用面积大、轿顶轮轴承使用寿命长、减少成本的特点。

本实用新型的技术方案：一种节能经济型货梯结构，包括设置在井道内的轿厢，轿厢的一侧设有对重导轨架，对重导轨架上设有对重主体，对重主体的上方设有对重上梁，对重上梁上设有一对相互平行且倾斜的对重轮；轿厢的顶部设有轿厢上梁，轿厢上梁上设有两两分布在轿厢上梁前后两侧的轿顶轮，四个轿顶轮以轿厢的中心线为对称轴左右对称分布。

前述的一种节能经济型货梯结构中，还包括安装在井道机房上的两道平行设置的主承重梁，两个主承重梁的一侧设有位于两个主承重梁之间的对重梁，对重梁上设有与主承重梁相垂直的对重导向轮。

前述的一种节能经济型货梯结构中，所述主承重梁上还设有曳引机，曳引机采用永磁同步主机，曳引机的机架体通过减震垫与主承重梁连接。

前述的一种节能经济型货梯结构中，所述轿厢的下梁上设有四个轿底轮，轿底轮的设置与轿顶轮的设置一致。

前述的一种节能经济型货梯结构中，所述对重轮的中心线与水平面之间的夹角为30-60°。

前述的一种节能经济型货梯结构中，所述轿顶轮通过钢丝绳连接有轿厢导向轮，轿厢导向轮呈倾斜状分布。

与现有技术相比，本实用新型中取消了延伸至主承重梁外部的对重搁机梁，精简了整体的结构，缩小占用面积，能够在有限的井道空间内布置，增加实际使用面积，实用性能更好，并减少机房承重的开孔，减少施工工艺步骤和成本；设置了倾斜分布的对重轮，使得对重中心与轿架中心的偏心量减小，一方面减少井道深度方向的限制，有利于对重导轨间距的加大，从而降低井道高度；另一方面便于对重导轨架的布置，可节省对重导轨架的材料，降低成本。

轿顶轮采用四个，安装在轿厢上梁的中间或者两侧，安装方式多，可以根据实际情况进行调整，安装方便，且四个轿顶轮分摊受力，有效延长轴承的使用寿命。

因此，本实用新型具有有效使用面积大、轿顶轮轴承使用寿命长、减少成本的特点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是主承重梁的结构示意图；

图3是轿顶轮的第一种安装结构示意图；