[实用新型]一种汽车电工电子实训装置有效
申请号: | 202022510697.0 | 申请日: | 2020-11-03 |
公开(公告)号: | CN213277135U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 袁亮;贺礼强 | 申请(专利权)人: | 成都盘沣科技有限公司 |
主分类号: | G09B23/18 | 分类号: | G09B23/18;G09B9/00 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 孔鹏 |
地址: | 610055 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 电工 子实 装置 | ||
本实用新型提供的一种汽车电工电子实训装置,包括箱体及箱盖;所述箱体内设置有电路实验板;所述电路实验板包括多个学习功能模块,本申请提供的汽车电工电子实训装置将电源供应、参数显示、波形信号产生以及电工技术实验实训模块、模数电路实验等模块集成设置在箱体内,提高了集成度,降低了体积;模块化设置,同时易损元件可插拔地设置于所述电路实验板上,便于更换故障元件,降低成本。
技术领域
本实用新型涉及汽车教学领域,具体而言,涉及一种汽车电工电子实训装置。
背景技术
随着生活水平的不断提高,汽车已成为人们出行中不可缺少的一部分,因此相应的汽车教育也越来越重要。
在汽车教育的过程中,需要对汽车电工技术、汽车数字电路、汽车模拟电路、模块化设计等方面进行模拟教学,而市面上对于上述多个教学模块的汽车模拟教学,一般采用模块设计,功能集成化程度不高,教学使用时需要在多个独立的(分散的)模块中找到需要的模块,不方便使用;另外,模块的制造、维护成本较高,占用体积大,实验用的芯片、元器件大多数是贴装到了电路板上,导致这些元器件在使用中损坏后,用户无法快速更换(需要用到电烙铁进行焊接或寄回厂家维修),影响教学效果、设备使用率。
实用新型内容
为了改善上述问题,本实用新型的目的在于提供一种汽车电工电子实训装置,以实现提供一种集成度高、使用方便、成本较低、占用空间小的教学装置。
本实用新型采用的技术方案如下:
第一方面,本申请提供一种汽车电工电子实训装置,所述汽车电工电子实训装置包括箱体及箱盖;所述箱体内设置有电路实验板;所述电路实验板包括电源供应模块、参数显示模块、波形信号产生模块、电工技术实验实训模块、模拟电路实验实训模块、数字电路与单片机实验实训模块;所述电路实验板包括上部区域、下部区域、左部区域及右部区域,所述上部区域与所述下部区域相对设置;所述左部区域及所述右部区域分别设置于所述上部区域和下部区域的两侧;所述电源供应模块、所述参数显示模块及所述波形信号产生模块设置于所述上部区域;所述电工技术实验实训模块设置于所述下部区域;所述模拟电路实验实训模块设置于左部区域,数字电路与单片机实验实训模块设置于所述右部区域。
进一步地,所述电路实验板包括多块单元板;所述电源供应模块、参数显示模块、波形信号产生模块、电工技术实验实训模块、模拟电路实验实训模块、数字电路与单片机实验实训模块分别设置于一块所述单元板上。
进一步地,所述电路实验板包括多块单元板;所述电源供应模块、参数显示模块、波形信号产生模块、电工技术实验实训模块、模拟电路实验实训模块、数字电路与单片机实验实训模块中的一个或多个分别设置于一块所述单元板上。
进一步地,每一块所述单元板上均设置有安装孔;多个所述单元板通过所述安装孔可拆卸地安装于所述箱体内形成所述电路实验板。
进一步地,所述电路实验板上设置有多个金属测试孔;所述电源供应模块、参数显示模块、波形信号产生模块、电工技术实验实训模块、模拟电路实验实训模块、数字电路与单片机实验实训模块均包括信号输入端或信号输出端;每一个所述信号输入端或所述信号输出端对应于一个所述金属测试孔电连接。
进一步地,所述汽车电工电子实训装置包括多个易损元件;所述易损元件可插拔地设置于所述电路实验板上。
进一步地,所述易损元件包括运算放大器、稳压电源、整流桥、三极管、晶体管、门电路、数据选择器、译码器、编码器、模数转换器、数模转换器及单片机中的一种或多种。
进一步地,所述电工技术实验实训模块包括多个电阻器、电容器、电感器以及多个双路电位器,所述双路电位器用于提供给用户模拟汽车的节气门、加速踏板或空调风门位置传感器。
进一步地,所述电工技术实验实训模块还包括多个不同型号的NTC、PTC温度传感器,用于模拟不同类型的汽车温度传感器;
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