[实用新型]叶轮、离心压缩机及空调器

说明书

本公开提供一种叶轮、离心式压缩机及空调器，叶轮包括：轮毂、叶片；轮毂与叶片连接处设有第一圆倒角，叶轮入口处的第一圆倒角的半径为R1，叶轮出口的处的第一圆倒角的半径为R2，满足R2＞R1。本公开的叶轮，通过不同的半径圆角，改变叶轮入口的气流马赫数，降低冲击损失；减少叶轮出口面积，减低叶轮的尾迹损失，优化扩压器入口流场，提高整级效率。

技术领域

本公开属于制冷技术领域，具体涉及一种叶轮、离心压缩机及空调器。

背景技术

在离心压缩机设计中，工况选择通常将满负荷的性能作为唯一考核指标，要求离心压缩机在设计工况附近，其性能达到最佳，效率达到最高。

制冷离心压缩机，其运行使用工况与使用环境的温湿度以及室内负荷需求紧密相关。在一年之中，甚至一天之中，气温变化幅度变化很大，需要的冷量变化幅度也很大，离心压缩机的运行工况也会随之产生较大的变化。实践证明，离心压缩机的运行使用并不像最初设计时设想的一直运行于设计工况点。相反，在实际运行中，离心压缩机在绝大部分时间运行于部分负荷下，甚至远远偏离设计工况，其中国家标准GB/T 18430.1中就提到空调机组在75％和50％负荷下运行，时间占比达到41.5％和46.1％。这样，如果采用传统的单点设计方案进行压缩机设计，在部分负荷运行时，将造成压缩机低能效运行和巨大的能源浪费。对于满负荷设计时，叶轮入口面积的减少，会增大入口马赫数，增大摩擦损失。对于出口面积的增大，会加大叶轮出口处的分离损失；对于部分负荷时，此出口分离更加严重，损失更加厉害。

发明内容

因此，本公开要解决的技术问题是相关技术中叶轮造成压缩机低能效运行和能源浪费，从而提供一种叶轮、离心压缩机及空调器。

为了解决上述问题，本公开提供一种叶轮，包括：

轮毂、叶片；

轮毂与叶片连接处设有第一圆倒角，叶轮入口处的第一圆倒角的半径为R1，叶轮出口的处的第一圆倒角的半径为R2，满足R2＞R1。

本公开的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

在一些实施例中，叶轮入口与叶轮出口之间的第一圆倒角的半径为R5，满足R2＞R5＞R1。

在一些实施例中，沿叶轮入口到叶轮出口的方向，第一圆倒角的半径逐渐增加。

在一些实施例中，R2＝3R1，R5＝2R1。

在一些实施例中，叶轮还包括轮盖，轮盖与叶片连接处设有第二圆倒角，叶轮入口处的第二圆倒角的半径为R3，叶轮出口处的第二圆倒角的半径为R4，满足R4＞R3。

在一些实施例中，满足R4＝R2，R3＝R1；或R4≠R2，R3＝R1；或R4＝R2，R3≠R1；或R4≠R2，R3≠R1。

在一些实施例中，叶轮入口与叶轮出口之间的第二圆倒角的半径为R6，满足R4＞R6＞R3。

在一些实施例中，沿叶轮入口到叶轮出口的方向，第二圆倒角的半径逐渐增加。

在一些实施例中，R4＝3R3，R6＝2R3。

在一些实施例中，轮盖与叶片焊接连接，靠近叶轮入口的连接处使用的焊料量小于靠近叶轮出口的连接处使用的焊料量。

在一些实施例中，叶轮还包括轮盖，叶片的厚度沿轮毂到轮盖的方向逐渐增加。

在一些实施例中，叶轮出口处的叶片采用强后弯角。

在一些实施例中，轮毂背离叶片的轴向端面设有凹槽结构，凹槽结构被构造为降低轮毂的应力。

在一些实施例中，凹槽结构的开设方向向轮毂的轴线方向倾斜。

在一些实施例中，凹槽结构的底部设有第三圆倒角。