[实用新型]一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构

说明书

本实用新型公开了一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括两个桥梁翼缘板、两个桥面、两个分设式混凝土护栏，两个所述桥梁翼缘板之间设有用于将两个桥面之间间隙阻挡的阻隔装置，所述阻隔装置包括设置在两个桥梁翼缘板相互靠近一端的顶部之间的阻隔板，所述阻隔板外侧设有用于减轻桥梁之间振动对阻隔板挤压力的缓冲装置，此新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构通过阻隔装置实现了防止行人与货物坠落桥梁之间的同时防止两桥之间振动导致桥梁和衔接结构损坏的作用，通过阻隔版实现了对桥梁中央分隔带的缝隙进行阻挡的作用，通过缓冲装置实现了减少桥梁与阻隔板之间振动保护桥梁和阻隔板且防止阻隔板松动的作用。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工辅助构件技术领域，具体为一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构。

背景技术

我国的高速公路桥梁大多采用常规结构，如空心板、T梁结构，通常为左右幅分离，看上去是一座桥，其实是左边一座桥、右边一座桥，两座分离的桥之间留有间隙，用于避免两个相反行车方向引起不同频振动的相互影响，从而避免振动对桥梁间连接部位造成破坏或产生裂缝，有助于延长桥梁寿命，同时间隙也导致在春节或其他节假日车流量大的状况下多发生人员从高速公路桥梁间隙坠落的事故，加之冬季常因桥面结冰引发碰撞、追尾等交通事故，甚至连环相撞事故，惊慌失措下乘驾人员可能通过爬上中央分隔带支护架或翻越隔离紧急避险，但是大多数人并不知道桥梁分隔带存在间隙，特别是在夜间、凌晨等视线不佳的时段，驾乘人员无法快速观察清楚道路周边环境，易酿成坠落惨剧。

现有的桥梁中央分隔带防坠落的方式多采用混凝土护栏或隔板将两端桥梁翼缘板连接，起到承托的作用，但固定连接在桥梁之间的护栏或隔板也会由于两个相反行车方向引起不同频振动的相互影响，导致振动对护栏或隔板造成破坏或与桥身松动的状况，为此，我们提出一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型路基桥梁中央分隔带的衔接结构，包括两个桥梁翼缘板、两个桥面、两个分设式混凝土护栏，两个所述桥梁翼缘板之间设有用于将两个桥面之间间隙阻挡的阻隔装置，通过阻隔装置实现了防止行人与货物坠落桥梁之间的同时防止两桥之间振动导致桥梁和衔接结构损坏的作用。

优选的，所述阻隔装置包括设置在两个桥梁翼缘板相互靠近一端的顶部之间的阻隔板，所述阻隔板外侧设有用于减轻桥梁之间振动对阻隔板挤压力的缓冲装置，所述阻隔板顶部设有用于防止攀爬且阻挡杂物进入护栏之间的防护装置，通过阻隔版实现了对桥梁中央分隔带的缝隙进行阻挡的作用，通过缓冲装置实现了减少桥梁与阻隔板之间振动保护桥梁和阻隔板且防止阻隔板松动的作用，通过防护装置实现了对外部物体由分设式混凝土护栏进入桥梁之间或坠入桥底的作用。

优选的，所述缓冲装置包括分别等距固定连接于阻隔板两侧的若干横向缓冲弹簧，若干所述横向缓冲弹簧靠近分设式混凝土护栏的一端与分设式混凝土护栏固定连接，所述阻隔板底部两侧分别等距固定连接有若干纵向缓冲弹簧，所述纵向缓冲弹簧底部与桥梁翼缘板固定连接，通过横向缓冲弹簧与纵向缓冲弹簧实现了连接与缓冲阻隔板与分设式混凝土护栏、桥梁翼缘板的作用。

优选的，所述防护装置包括固定连接于阻隔板顶部的支撑板，两个所述分设式混凝土护栏之间固定连接有异物防护网，所述异物防护网底部与支撑板顶部抵接，通过支撑板实现了支撑异物防护网并扩大防护网阻挡范围的作用，通过异物防护网实现了对杂物进行阻挡防止坠落或将阻隔板外部缓冲装置卡住的作用。

优选的，所述支撑板高度大于分设式混凝土护栏，通过支撑板的高度实现了增加攀爬难度防止乘驾人员攀爬的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：