[实用新型]动力电池绝缘膜和底托板组件和动力电池

说明书

本实用新型涉及一种动力电池绝缘膜和底托板组件和动力电池，属于电池技术领域。一种动力电池绝缘膜和底托板组件包括绝缘膜和底托板，绝缘膜设有贯穿绝缘膜的第一通孔；底托板与绝缘膜层叠设置，底托板上设有贯穿底托板的第二通孔，第二通孔与第一通孔相连通，第二通孔包括相连通的第一孔段和第二孔段，第一孔段与第一通孔连通，第二孔段位于第一孔段远离绝缘膜一侧，第二孔段的孔径小于第一孔段的孔径，且第二孔段的内壁在绝缘膜上的投影与第一通孔相间隔。上述动力电池绝缘膜和底托板组件具有安全性较高且电解液浸润效果较好的优点。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种动力电池绝缘膜和底托板组件和动力电池。

背景技术

新能源汽车和电动工具近年得到蓬勃发展，其采用的主要的储能器件是锂离子电池，这类锂离子电池也称为动力电池。动力电池从外壳来说，主要可以分为两类：一类是以金属为外壳的方形锂离子电池，一类以铝塑复合膜为外壳的软包锂离子电池。金属外壳的动力电池由于其生产工艺成熟，密封强度高、外壳抗外力强度高等优势，市场占有率较高。

金属外壳的动力电池为防止裸电芯与壳体接触形成短路，造成安全事故，需要使裸电芯与壳体之间绝缘，目前普遍的方法是在裸电芯与壳体之间放置绝缘膜；动力电池的壳体其往往是一端开口的容器状，与开口端相对的壳体底部与壳体侧壁连接处呈圆弧状，而裸电芯与壳体接触的端面为平面。为避免壳体圆弧状部分对裸电芯端面的挤压，需要使用底托板将裸电芯抬升，使其脱离与壳底圆弧状部分的接触。因此，绝缘膜与底托板一般配合使用。

现有的绝缘膜和底托板组件通常设置的孔洞或缺口解决绝缘和电解液浸润问题，但电芯的脱落物或其它异物很容易贯穿隔离膜和底托板上的孔洞或缺口，导致裸电芯与壳体短路的安全风险；如果缩小孔洞或者缺口，又会导致电解液浸润不好的问题。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种安全性较高且电解液浸润效果较好的动力电池绝缘膜和底托板组件。

此外，还提供了一种动力电池。

一种动力电池绝缘膜和底托板组件，包括：

绝缘膜，设有贯穿所述绝缘膜的第一通孔；

底托板，与所述绝缘膜层叠设置，所述底托板上设有贯穿所述底托板的第二通孔，所述第二通孔与所述第一通孔相连通，所述第二通孔包括相连通的第一孔段和第二孔段，所述第一孔段与所述第一通孔连通，所述第二孔段位于所述第一孔段远离所述绝缘膜一侧，所述第二孔段的孔径小于所述第一孔段的孔径，且所述第二孔段的内壁在所述绝缘膜上的投影与所述第一通孔相间隔。

上述动力电池绝缘膜和底托板组件的第一孔段与第一通孔连通，第二孔段位于第一孔段远离绝缘膜一侧，第二孔段的孔径小于第一孔段的孔径，而使电解液流动性更好，有利于电解液的浸润；同时，第二孔段的内壁在绝缘膜上的投影与第一通孔相间隔，防止电芯的脱落物或其它异物贯穿第二通孔而与壳体相接触，避免电芯与壳体短路的安全风险。因此，上述动力电池绝缘膜和底托板组件具有安全性较高且电解液浸润效果较好的优点。

在其中一个实施例中，所述第二孔段的孔径与所述第一孔段的孔径的比为1:2～1:20。

在其中一个实施例中，所述第一孔段的孔径大于所述第一通孔的孔径。

在其中一个实施例中，所述第二孔段的内壁在所述绝缘膜上的投影位于所述第一孔段的内壁在所述绝缘膜上的投影内。

在其中一个实施例中，所述第一通孔和所述第二通孔的数量均为多个，且所述第一通孔的数量与所述第二通孔的数量相等，每个所述第一通孔对应一个所述第二通孔。

在其中一个实施例中，多个所述第一通孔和多个所述第二通孔均呈阵列排列。

在其中一个实施例中，所述第一通孔远离所述底托板一侧的孔径大于所述第一通孔靠近所述底托板一侧的孔径。