[实用新型]充装卸气系统

说明书

本申请涉及加氢站技术领域，尤其是涉及一种充装卸气系统，充装卸气系统包括：第一加氢路径以及第一卸氢路径，第一加氢路径的一端用于连接供氢设备，第一加氢路径的相对的另一端用于连接第一长管拖车的储氢装置；第一加氢路径设置有第一控制阀，且沿着氢气的输送方向，第一加氢路径的位于第一控制阀的下游的部分路径连接有第一卸氢路径；第一卸氢路径设置有第二控制阀。可见，本充装卸气系统应对了存在供气装置和长管拖车两种气源时的情况，更加符合实际需要，而且通过本本充装卸气系统实现了两种路径的轻松切换和互补，提高工作效率。

技术领域

本申请涉及加氢站技术领域，尤其是涉及一种充装卸气系统。

背景技术

在现有加氢站中是通过长管拖车供气，而后氢气进入压缩机增压，然后进入储气瓶组，最后通过加氢机给车加氢，但若加氢站存在制氢装置时，则对于采用制氢装置还是长管拖车供气没有合理的安排。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种充装卸气系统，在一定程度上解决了现有技术中存在的对于采用制氢装置还是长管拖车供气没有合理的安排的技术问题。

本申请提供了一种充装卸气系统，包括：第一加氢路径以及第一卸氢路径，所述第一加氢路径的一端用于连接供氢设备，所述第一加氢路径的相对的另一端用于连接第一储氢装置；

所述第一加氢路径设置有第一控制阀，且沿着氢气的输送方向，所述第一加氢路径的位于所述第一控制阀的下游的部分路径连接有所述第一卸氢路径；所述第一卸氢路径设置有第二控制阀。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一加氢路径设置有第一单向阀；

所述第一卸氢路径设置有第二单向阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一加氢路径的位于其与所述第一卸氢路径的相交点下游的部分路径设置有第一手动阀，所述第一手动阀连接有第一压力变送器。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述充装卸气系统还包括第二加氢路径，所述第二加氢路径的一端用于连接所述供氢设备，所述第二加氢路径的相对的另一端用于连接第二储氢装置，且所述第二加氢路径设置有第三控制阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，在所述第二加氢路径中，沿着所述氢气的输送方向，所述第二加氢路径的位于所述第三控制阀的下游的部分路径连接有第二卸氢路径；所述第二卸氢路径设置有第四控制阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二加氢路径设置有第三单向阀；

所述第二卸氢路径设置有第四单向阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二加氢路径的位于其与所述第二卸氢路径的相交点下游的部分路径设置有第二手动阀，所述第二手动阀连接有第二压力变送器。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一控制阀、所述第二控制阀、所述第三控制阀以及所述第四控制阀均为气动球阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一加氢路径的进气端和所述第二加氢路径的进气端相连接以形成共同的进气端，所述共同的进气端连接有用于连接所述供氢设备的进气路径，所述进气路径设置有第三手动阀；

所述第一卸氢路径的出气端以及所述第二卸氢路径的出气端相连接以形成共同的出气端，所述共同的出气端连接有用于连接待充气设备的出气路径，所述出气路径设置有第四手动阀。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述出气路径设置有第五单向阀、过滤器以及安全阀。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：

本充装卸气系统应对了存在供气装置和长管拖车两种气源时的情况，更加符合实际需要，而且通过本本充装卸气系统实现了两种路径的轻松切换和互补，提高工作效率。

附图说明