[实用新型]一种复合材料夹芯保温板

说明书

本实用新型公开了一种复合材料夹芯保温板，包括芯层，在所述芯层的两表面由内至外依次复合有胶粘剂层、无纺布层、增强层、热熔胶膜层和保护层，该复合材料夹芯保温板是以芯层为中心层，中心层两表面结构呈对称设置的复合结构。

技术领域

本实用新型涉及连续纤维复合材料技术领域，特别涉及一种复合材料夹芯保温板。

背景技术

现有的铝面、钢面或玻璃钢夹芯保温板，其重量较大，增加了运输能耗和成本，而且铝面、钢面或玻璃钢夹芯保温板不可修补，如果有所损坏，只能重新更换，增加了使用成本，不符合环保节能的原则。再者，现有的铝面、钢面或玻璃钢夹芯保温板导热系数较高，不利于冷藏保温。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种复合材料夹芯保温板，以解决上述技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种复合材料夹芯保温板，其特征在于，包括芯层，在所述芯层的两表面由内至外依次复合有胶粘剂层、无纺布层、增强层、热熔胶膜层和保护层，该复合材料夹芯保温板是以芯层为中心层，中心层两表面结构呈对称设置的复合结构。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述保护层为耐候性聚对苯二甲酸乙二醇酯膜，其氙灯老化时间≥10000小时，厚度0.05-0.15mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述热熔胶膜层为乙烯-醋酸乙烯共聚物膜，厚度0.05-0.15mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述增强层为连续玻璃纤维增强聚丙烯复合材料，厚度为0.6-3.0mm。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述无纺布层为聚对苯二甲酸乙二醇酯热轧无纺布，克重为50-200g/m²。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述胶粘剂层为非溶剂型胶粘剂。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述芯层为泡沫层，厚度为30-150mm，密度为30-60Kg/m³。

由于采用了如上的技术方案，本实用新型具有如下优点：

与铝面、钢面或玻璃钢夹芯保温板相比，本实用新型有明显的性能、减重优势，减重约10％-30％，运输过程中能耗低，节约了资源，节能约10％，而且本实用新型生产效率高并且可回收使用，绿色环保；本实用新型损坏后可以进行无缝修补，哪坏哪补，简易、快捷，维修后基本看不出损坏痕迹，能达到整旧如新，这是钢质、铝质材料所无法比拟的。而且本实用新型具有高强度、密度低、耐腐蚀性好等特点，密度1.35-1.75g/cm³，导热系数为0.2-0.4w/(m·K)，导热系数较低，和聚氨酯发泡板复合制备的复合材料夹芯保温板具有重量轻、强度高、耐腐蚀能力强等，其组装成的复合材料冷藏保温车车厢和保温箱，可广泛应用于各种肉类、水产品和农产品等的长途运输，也可用于医疗车、房车、通信车、大型集装箱运输车等车辆。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。