[实用新型]一种改进型的ETC挡臂模块

说明书

本实用新型涉及ETC挡臂技术领域，具体为一种改进型的ETC挡臂模块，一种改进型的ETC挡臂模块，包括主体与道闸，主体上方内部设置有电机槽，电机槽内设置有电机，电机与电机槽内壁固定连接，电机的左侧连接轴的右端固定连接，连接轴的左侧设置有转动块，转动块的右侧中部与连接轴的左端固定连接，道闸侧边内部设置有活动槽，转动块设置活动槽内部，转动块与活动槽滑动连接，活动槽的左右两侧内壁上设置有缓冲垫，缓冲垫的外侧与活动槽的内壁固定连接，目前，大多数ETC挡臂不具备一定的缓冲结构，当遇到大风天气时，可能会出现道闸连接处折断的情况，并且道闸安装与拆卸操作较为繁琐，不利于道闸的拆卸维修与更换。

技术领域

本实用新型涉及ETC挡臂技术领域，具体为一种改进型的ETC挡臂模块。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。ETC挡臂为道闸的一种。

目前，大多数ETC挡臂不具备一定的缓冲结构，当遇到大风天气时，可能会出现道闸连接处折断的情况，并且道闸安装与拆卸操作较为繁琐，不利于道闸的拆卸维修与更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进型的ETC挡臂模块，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型的 ETC挡臂模块，包括主体与道闸，主体上方内部设置有电机槽，电机槽内设置有电机，电机与电机槽内壁固定连接，电机的左侧连接轴的右端固定连接，连接轴的左侧设置有转动块，转动块的右侧中部与连接轴的左端固定连接，道闸侧边内部设置有活动槽，转动块设置活动槽内部，转动块与活动槽滑动连接，活动槽的左右两侧内壁上设置有缓冲垫，缓冲垫的外侧与活动槽的内壁固定连接，活动槽的下方设置有转动块滑动槽，转动块滑动槽的右侧设置有连接轴滑动槽，活动槽的下方设置有螺杆，螺杆设置在转动块滑动槽左右两侧顶部。

转动块的底部设置有垫片，垫片的顶部与转动块的底部固定连接。

转动块滑动槽设置在道闸下方中部，活动槽通过转动块滑动槽与外界联通，转动块滑动槽的宽度与转动块的宽度对应相等。

连接轴滑动槽设置在道闸的下方右侧，道闸右侧中部通过连接轴滑动槽与外界联通，连接轴滑动槽的宽度与连接轴的直径对应相等，连接轴滑动槽的宽度小于转动块滑动槽的宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、道闸中部设置有活动槽，使转动块可以在道闸内部有一定的活动空间，使其与到大风天气时具有一定的缓冲活动空间，增加道闸的耐受力，并且活动槽的左右两侧设置有缓冲垫，减缓了转动块与活动槽内壁的碰撞力，提高了其缓冲能力，大大提高了道闸的使用寿命，延长其使用时间。

2、道闸下方设置有连接轴滑动槽与转动块滑动槽，使道闸架在在转动块与连接轴上通过螺柱就可完成安装，提高道闸的安装与拆卸效率，便于道闸的拆卸维修与更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接结构示意图；

图3为本实用新型道闸连接部分结构示意图。

图中：1、主体，11、电机槽，2、道闸，21、活动槽，22、缓冲垫，23、连接轴滑动槽，24、转动块滑动槽，3、电机，4、连接轴， 5、转动块，51、垫片，6、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。