[实用新型]一种车辆用液压支腿

说明书

本实用新型提供了一种车辆用液压支腿，包括由上至下顺次设置的液压缸、压块和支架，所述液压缸推杆竖直向下设置，所述压块设置在该液压缸推杆上，所述支架安装在压块上，该支架底面为向上拱起的弧面结构，其两个拱脚关于液压缸推杆对称设置。本车辆用液压支腿结构中，支架采用拱形架结构，提高支架支撑强度，保证其对车辆稳定支撑作用。

技术领域

本实用新型属于车辆支腿生产领域，尤其是涉及一种车辆用液压支腿。

背景技术

汽车结构中，尤其是房车或集装箱车辆结构中，为了增加车体稳定性，减少安全事故的发生，汽车底部一般设置有支腿结构，汽车停止后，通过支腿对车体支撑，现有汽车支腿多采用一缸一腿结构，也就是将竖直设置的立柱安装在液压缸推杆上，液压缸安装在车架上，车辆停止时液压缸推杆伸出，立柱随之向下伸出直至立柱稳定支撑在地面上，此时车辆通过立柱支撑。该常规一缸一腿支撑结构中，由于立柱直立在地面上，一方面需要立柱具有很高的强度，另一方面该直立式支撑存在支撑不牢固问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆用液压支腿，以提高支腿稳定支撑作用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆用液压支腿，包括由上至下顺次设置的液压缸、压块和支架，所述液压缸推杆竖直向下设置，所述压块设置在该液压缸推杆上，所述支架安装在压块上，该支架底面为向上拱起的弧面结构，其两个拱脚关于液压缸推杆对称设置。

进一步的，所述支架和压块间设有缓冲机构，所述缓冲机构包括竖直安装在压块底端的导向柱，所述导向柱底端活动穿出支架，该导向柱底端设有限位块，该导向柱在支架和压块之间位置处套装有弹簧，弹簧顶端和压块抵接，该弹簧底端和支架抵接。

进一步的，所述支架两个拱脚底端分别设置有一固定块，所述固定块底端设有橡胶垫。

进一步的，所述橡胶垫底面设有滚花结构。

进一步的，本支腿还包括一立板，所述压块一端竖直向上设有滑轨，所述立板竖直方向开设有滑槽，所述滑轨滑动安装在滑槽内。

进一步的，所述立板开设有用于和车架连接用安装孔。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种车辆用液压支腿具有以下优势：

(1)本设计中，支架采用拱形架结构，提高支架支撑强度，保证其对车辆稳定支撑作用。

(2)本设计中，支架和压块间设置了缓冲机构，支架两个拱脚底端设置了橡胶垫，保证其稳定支撑效果。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的车辆用液压支腿主视图；

图2为本实用新型实施例所述的车辆用液压支腿左视图。

附图标记说明：

1-支架；2-导向柱；21-限位块；22-滑轨；3-弹簧；4-压块；5-液压缸；6-立板；61-安装孔；7-固定块；8-橡胶垫。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。