[实用新型]一种分体式汽车塑料件用注塑模具

说明书

本实用新型提供了一种分体式汽车塑料件用注塑模具，包括工作平台，所述工作平台的顶部固定连接有电机室，所述电机室内放置有正反电机，所述正反电机的右侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套接有丝杆，所述丝杆的上端螺纹连接有升降架，所述升降架的一侧的内部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的下端固定连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的底部固定连接有注塑模具上模体，所述工作平台的顶部固定连接有安装支架，所述安装支架上固定安装有控制箱，通过控制箱可以控制正反电机带动丝杆旋转，从而将升降架进行上升和下降，然后拧紧紧固螺杆，可以将注塑模具上模体进行旋转，方便对注塑模具上模体与注塑模具下模体拆分开进行维修。

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种分体式汽车塑料件用注塑模具。

背景技术

随着汽车工业的发展，汽车使用的模具的越来越多，而且产品的形状越来越复杂。对模具脱模机构的要求也越来越高。由于分型面复杂多变，模具外形较大，在设计模具结构时需尽量考虑到加工的便捷、快速、装配的方便及后续生产中更换零部件的可行性，传统整体式的模具具有结构紧凑，强度较高的优点。

然而现有的注塑模具都是整体式的模具，不方便工作人员对注塑模具进行维修，而且，如果将整体的注塑模具分开会造成注塑模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式汽车塑料件用注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式汽车塑料件用注塑模具，包括工作平台，所述工作平台的顶部固定连接有电机室，所述电机室内放置有正反电机，所述正反电机的输出轴固定套接有主动锥齿轮，所述正反电机的右侧位于电机室的内壁底部固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套接有丝杆，所述丝杆的下端位于主动锥齿轮的右侧固定套接有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接，所述丝杆的上端螺纹连接有升降架，所述升降架的一侧的内部固定安装有第一气缸，所述第一气缸的下端固定连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的底部固定连接有注塑模具上模体，所述注塑模具上模体的底部正下方设置有注塑模具下模体，所述注塑模具下模体镶嵌在工作平台的顶部，所述工作平台的右侧顶部设置有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定套接有转轴，所述转轴固定连接在下压架的内部，所述下压架的顶部一端固定连接有连接板，所述连接板远离下压架的一端的侧面固定安装有第二气缸，所述第二气缸的底部固定连接有第二活塞杆，所述第二活塞杆的底部固定连接有橡胶垫片，所述工作平台的顶部位于电机室的左侧固定连接有安装支架，所述安装支架上固定安装有控制箱。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降架远离第一气缸的一侧设置有紧固螺杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆的顶部固定连接有限位板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注塑模具上模体的顶部开设有凹槽，且凹槽与橡胶垫片相匹配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接板的顶部固定连接有把手。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述正反电机、第一气缸和第二气缸均通过导线与控制箱电性连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种分体式汽车塑料件用注塑模具，具备以下有益效果：

1、该分体式汽车塑料件用注塑模具，通过控制箱可以控制正反电机转动，配合主动锥齿轮和从动锥齿轮从而带动丝杆旋转，从而将升降架进行上升和下降，然后拧紧紧固螺杆，可以将注塑模具上模体进行旋转，方便工作人员对注塑模具上模体与注塑模具下模体拆分开进行维修。

2、该分体式汽车塑料件用注塑模具，通过第二气缸带动第二活塞杆下降，将橡胶垫片紧压在注塑模具上模体上，可以有效的防止在工作过程中注塑模具上模体发生滑动，从而使得分体式的注塑模具也拥有结构紧凑和强度较高的优点。