[实用新型]一种汽车头灯透镜装配装置有效
申请号: | 202022417657.1 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN214264618U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 张海宽;左海静;高彬;杨植滨;张玉龙;于帅 | 申请(专利权)人: | 思维自动化设备(天津)有限公司 |
主分类号: | B23P21/00 | 分类号: | B23P21/00;B23P19/00 |
代理公司: | 天津市新天方专利代理有限责任公司 12104 | 代理人: | 赵健康 |
地址: | 300350 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 头灯 透镜 装配 装置 | ||
本实用新型是一种汽车头灯透镜装配装置,包括:灯座支撑部,灯座支撑部包括台面,台面顶部滑动设有滑块一,滑块一顶部转动设有用于支撑灯座的支撑板;执行支撑部,执行支撑部包括龙门架,龙门架一侧滑动设有滑块二,滑块二一侧滑动设有滑块三,滑块三一侧转动设有连接板;装配执行部,装配执行部位于连接板上,装配执行部包括电动螺丝刀,电动螺丝刀的刀头处设有螺丝钉上料装置。本实用新型可适用于多种螺孔角度的透镜装配,适用范围较广且机械的装配方式避免了装配不到位的情况;螺丝钉上料装置能够实现螺丝钉的自动上料,提高了装配效率;减少了操作人员在装配过程中与透镜的接触,减少甚至避免了人为因素对透镜的污染,提升了产品质量。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件装配设备技术领域,尤其涉及一种汽车头灯透镜装配装置。
背景技术
随着车灯技术的不断发展和进步,越来越多的汽车头灯采用透镜作为调节光源照射方向的部件。现有技术中,一般采用人工手工组装的方式对透镜进行装配,该方式存在以下缺陷:一方面,该方式依赖操作人员的经验和水平,易出现装配不到位、透镜上留下污物的情况,从而降低了装配质量;另一方面,该方式操作者劳动量大且效率较低。
发明内容
本实用新型旨在解决现有技术的不足,而提供一种汽车头灯透镜装配装置。
本实用新型为实现上述目的,采用以下技术方案:
一种汽车头灯透镜装配装置,包括:
灯座支撑部,灯座支撑部包括台面,台面顶部设有滑槽一,滑槽一内滑动设有滑块一,滑块一由电机一驱动沿滑槽一滑动,滑块一顶部转动设有用于支撑灯座的支撑板,支撑板由电机二驱动转动,支撑板上设有多根用于对灯座进行限位的限位杆;
执行支撑部,执行支撑部包括龙门架,龙门架横跨滑槽一设置,龙门架一侧侧壁上开设有滑槽二,滑槽二内滑动设有滑块二,滑块二由电机三驱动沿滑槽二滑动,滑块二一侧侧壁上竖直开设有滑槽三,滑槽三内滑动设有滑块三,滑块三由电机四驱动沿滑槽三滑动,滑块三一侧转动设有连接板,连接板由电机五驱动转动;
装配执行部,装配执行部位于连接板上,装配执行部包括电动螺丝刀,电动螺丝刀的刀头处设有用于储存螺丝钉并将螺丝钉输送至刀头处的螺丝钉上料装置。
进一步的,滑槽一内设有丝杠一,丝杠一沿滑槽一设置且与其内壁转动连接,电机一位于台面的侧壁上且输出轴与丝杠一相连,丝杠一与滑块一螺纹配合。
进一步的,电机二位于滑块一上且输出轴通过齿轮传动机构与支撑板相连。
进一步的,滑槽二内设有丝杠二,丝杠二沿滑槽二设置且与其内壁转动连接,电机三位于龙门架的侧壁上且输出轴与丝杠二相连,丝杠二与滑块二螺纹配合。
进一步的,滑槽三内设有丝杠三,丝杠三沿滑槽三设置且与其内壁转动连接,电机四位于滑块二上且输出轴与丝杠三相连,丝杠三与滑块三螺纹配合。
进一步的,电机五位于滑块三上且输出轴通过齿轮传动机构与连接板相连。
进一步的,电动螺丝刀包括驱动电机,驱动电机与连接板固定连接,驱动电机的输出轴通过伸缩联轴器连有刀头,刀头外转动套设有轴套,轴套连有气缸,气缸的固定端与连接板相连且活动端与轴套相连。
进一步的,螺丝钉上料装置包括支撑筒,支撑筒套设在刀头外侧且与连接板固定连接,支撑筒一侧插接有螺丝钉仓,螺丝钉仓的截面为C形,螺丝钉的头部卡入螺丝钉仓并与其滑动连接,螺丝钉仓内滑动设有推板,推板与螺丝钉仓内腔远离支撑筒的一端之间设有弹簧。
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