[实用新型]非接触磁感应控制装置有效
申请号: | 202022416182.4 | 申请日: | 2020-10-27 |
公开(公告)号: | CN212256566U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 吕夫宝;肖雄;何锦方;阮阿龙 | 申请(专利权)人: | 微传智能科技(常州)有限公司 |
主分类号: | G08C17/02 | 分类号: | G08C17/02;G08B3/10 |
代理公司: | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙) 32231 | 代理人: | 刘松 |
地址: | 213161 江苏省常州市武进区常*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接触 感应 控制 装置 | ||
本实用新型提供了一种非接触磁感应控制装置,包括:信号发生模块,信号发生模块用于生成特征磁信号;信号处理模块,信号处理模块与信号发生模块对应设置,其中,信号处理模块用于接收特征磁信号,并对特征磁信号进行处理以生成相应的控制信号,并根据控制信号执行相应的控制策略;信号提示模块,信号处理模块与信号处理模块相连,其中,信号提示模块用于根据信号处理模块的处理结果生成相应的提示信息,以提示信号发生模块和信号处理模块的工作状态。由此,能够实时准确地对地磁车辆检测器进行激活、复位、校准和进入休眠等操作,并且操作简单,专业性要求较低。
技术领域
本实用新型涉及电子通信技术领域,具体涉及一种非接触磁感应控制装置。
背景技术
随着智能传感器的技术成熟以及使用的广泛,一种依赖磁传感器的智能停车检测设备深受市场欢迎,由于其技术先进、性能稳定、准确率高、安装便捷以及成本低廉等优势,智能停车检测设备已经出现在一些城市的大街小巷,例如:路边停车位、地下停车场以及高速收费口等都安装有该设备。
智能停车检测设备属于无源设备,使用电池供电,为使检测器功耗尽可能低,无需使用时需要进入仓储(休眠)模式,节约用电。同时使用时需要进行初始化操作以及后续的指令下发维护。目前智能停车检测设备大多采用地磁,地磁安装好后,需要初始化、复位以及后期的系统升级。
相关技术中,一般是采用激活设备,并配合PC软件或手机APP同时使用的方式进行上述操作,然而,该方法操作繁琐,对于安装人员专业素质要求较高。
实用新型内容
本实用新型为解决上述技术问题,提供了一种非接触磁感应控制装置,能够实时准确地对地磁车辆检测器进行激活、复位、校准和进入休眠等操作,并且操作简单,专业性要求较低。
本实用新型采用的技术方案如下:
非接触磁感应控制装置,包括:信号发生模块,信号发生模块用于生成特征磁信号;信号处理模块,信号处理模块与信号发生模块对应设置,其中,信号处理模块用于接收特征磁信号,并对特征磁信号进行处理以生成相应的控制信号,并根据控制信号执行相应的控制策略;信号提示模块,信号提示模块与信号处理模块相连,其中,信号提示模块用于根据信号处理模块的处理结果生成相应的提示信息,以提示信号发生模块和信号处理模块的工作状态。
所述信号处理模块包括:信号处理单元,所述信号处理单元用于接收所述特征磁信号,并对所述特征磁信号进行处理以生成相应的控制信号;控制单元,所述控制单元用于根据所述控制信号执行相应的控制策略。
所述信号处理单元包括:磁感应子单元,其中,所述磁感应子单元的第一端连接到供电电源,所述磁感应子单元的第二端接地,所述磁感应子单元的第三端与所述控制单元相连。
所述控制单元包括型号为STM32L071C8T6的主控芯片,其中,所述主控芯片的电源引脚连接到所述供电电源,所述主控芯片的接地引脚接地,所述主控芯片的信号接收引脚连接到所述磁感应子单元的第三端。
所述信号提示模块包括:蜂鸣器,所述蜂鸣器的正极连接到所述供电电源;MOS管,所述MOS管的漏极与所述蜂鸣器的负极相连,所述MOS管的栅极连接到所述主控芯片的信号反馈引脚,所述MOS管的源极接地。
本实用新型的有益效果:
本实用新型能够实时准确地对地磁车辆检测器进行激活、复位、校准和进入休眠等操作,并且操作简单,专业性要求较低。
附图说明
图1为本实用新型实施例的非接触磁感应控制装置的方框示意图;
图2为本实用新型一个实施例的非接触磁感应控制装置的方框示意图;
图3为本实用新型一个具体实施例的信号处理单元的电路图;
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