[实用新型]一种暗装式升降路障结构

说明书

本实用新型提供一种暗装式升降路障结构，固定管底部焊接有钢底板，该钢底板通过膨胀螺栓固定在混凝土基础上，固定管底部深入地坪层下方450‑800mm，该固定管外壁浇筑有混凝土护壁，固定管顶部与地坪层齐平，该固定管顶部的管口设有第一限位环，第一限位环下方还设有第二限位环，该第一限位环与第二限位环之间设有卡槽，且第二限位环上留有两个相对位置设置的凹口，伸缩管设于固定管内，该伸缩管底面焊接有卡板，且卡板上设有突出伸缩管外壁的两个卡头；本实用新型暗装式升降路障结构可对路障进行升降处理，从而应对不同使用场景，且采用暗装方式，避免对行人和行车造成安全隐患。

技术领域

本实用新型涉及市政工程领域，尤其涉及一种暗装式升降路障结构。

背景技术

路障是市政工程中必不可少的一部分，广泛应用于步行街、广场、公园等区域，现有的路障通常为固定式，因此难以满足多场景使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种暗装式升降路障结构，该暗装式升降路障结构可对路障进行升降处理，从而应对不同使用场景，且采用暗装方式，避免对行人和行车造成安全隐患。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种暗装式升降路障结构，包括有固定管、钢底板、膨胀螺栓、混凝土基础、地坪层、混凝土护壁、第一限位环、第二限位环、卡槽、伸缩管、卡板、封板；所述固定管底部焊接有钢底板，该钢底板通过膨胀螺栓固定在混凝土基础上；所述固定管底部深入地坪层下方450-800mm，该固定管外壁浇筑有混凝土护壁；所述固定管顶部与地坪层齐平，该固定管顶部的管口设有第一限位环；所述第一限位环下方还设有第二限位环，该第一限位环与第二限位环之间设有卡槽，且第二限位环上留有两个相对位置设置的凹口；所述伸缩管设于固定管内，该伸缩管底面焊接有卡板，且卡板上设有突出伸缩管外壁的两个卡头。

作为优选，所述伸缩管顶面设有封板，该封板中部设有拉耳。

工作原理：当无需使用路障时，伸缩管隐藏在固定管内；当需要使用路障时，拉起拉耳，使得卡头于凹口处旋入卡槽内。

本实用新型的有益效果是：该暗装式升降路障结构可对路障进行升降处理，从而应对不同使用场景，且采用暗装方式，避免对行人和行车造成安全隐患。

附图说明

图1为暗装式升降路障结构示意图。

图2为A处放大图。

附图标记：1为固定管，2为钢底板，3为膨胀螺栓，4为混凝土基础，5为地坪层，6为混凝土护壁，7为第一限位环，8为第二限位环，9为卡槽，10为伸缩管，11为卡板，111为卡头，12为封板，121为拉耳。

具体实施方式

结合附图1-2，对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-2所示，一种暗装式升降路障结构，包括有固定管1、钢底板2、膨胀螺栓3、混凝土基础4、地坪层5、混凝土护壁6、第一限位环7、第二限位环 8、卡槽9、伸缩管10、卡板11、封板12；所述固定管1底部焊接有钢底板2，该钢底板2通过膨胀螺栓3固定在混凝土基础4上；所述固定管1底部深入地坪层5下方450-800mm，该固定管1外壁浇筑有混凝土护壁6；所述固定管1顶部与地坪层5齐平，该固定管1顶部的管口设有第一限位环7；所述第一限位环7下方还设有第二限位环8，该第一限位环7与第二限位环8之间设有卡槽9，且第二限位环8上留有两个相对位置设置的凹口；所述伸缩管10设于固定管1 内，该伸缩管10底面焊接有卡板11，且卡板11上设有突出伸缩管10外壁的两个卡头111。

具体实施时，所述伸缩管10顶面设有封板12，该封板12中部设有拉耳121。

工作原理：当无需使用路障时，伸缩管10隐藏在固定管1内；当需要使用路障时，拉起拉耳121，使得卡头111于凹口处旋入卡槽9内。

以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。