[实用新型]轨道交通振动噪声数据采集装置有效

专利信息
申请号: 202022387364.3 申请日: 2020-10-23
公开(公告)号: CN213336469U 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 高岩;孙方遒;李腾;马广轩;李阔 申请(专利权)人: 北京九州一轨环境科技股份有限公司
主分类号: G01H17/00 分类号: G01H17/00
代理公司: 北京力量专利代理事务所(特殊普通合伙) 11504 代理人: 张力
地址: 100070 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 振动 噪声 数据 采集 装置
【说明书】:

本公开涉及轨道技术领域,公开了一种轨道交通振动噪声数据采集装置,其包括数据采集仪和传感器,所述数据采集仪用于采集在列车驶过轨道测试断面时的振动与噪声信号,所述传感器设置在所述轨道测试断面处,并用于感测列车是否到达所述轨道测试断面和该列车是否离开所述轨道测试断面,所述传感器与所述数据采集仪连接,以便基于所述传感器所生成的信号截取所述数据采集仪在列车到达所述轨道测试断面至该列车离开所述轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号。该轨道交通振动噪声数据采集装置可以方便振动与噪声信号的截取,并减少了人力成本,降低了主观性。

技术领域

本公开涉及轨道隔振技术领域,尤其涉及一种轨道交通振动噪声数据采集装置。

背景技术

轨道交通振动噪声测试时,数据采集往往是连续采集,或通过经验法在列车到来前预计一定时间开始采集,列车驶过后预计一段时间停止采集。采集出的振动波形如图1所示。可以看出,有效数据只有其中很小一部分,其余数据为无效数据,数据处理前必须进行数据截取,即将有效数据截取出来。现在采用的方法是靠人工手动将数据一段一段截取出来(如图2所示),效率低,且主观性较大,而且数据量较大时,及其耗费时间。

实用新型内容

本公开的一个目的旨在解决现有技术中存在的上述问题和缺陷的至少一个方面。

根据本公开的实施例,提供了一种轨道交通振动噪声数据采集装置,所述轨道交通振动噪声数据采集装置包括数据采集仪和传感器,所述数据采集仪用于采集在列车驶过轨道测试断面时的振动与噪声信号,所述传感器设置在所述轨道测试断面处,并用于感测列车是否到达所述轨道测试断面和该列车是否离开所述轨道测试断面,所述传感器与所述数据采集仪连接,以便基于所述传感器所生成的信号截取所述数据采集仪在列车到达所述轨道测试断面至该列车离开所述轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号。

在一些实施例中,所述传感器基于其所感测的列车到达所述轨道测试断面的时刻和该列车离开所述轨道测试断面的时刻生成一阶跃信号,以便基于所述阶跃信号截取所述数据采集仪所采集的振动与噪声信号。

在一些实施例中,所述数据采集仪被配置成当所述传感器感测到列车到达所述轨道测试断面时,所述数据采集仪开始采集操作,以及当所述传感器感测到所述列车离开所述轨道测试断面时,所述数据采集仪停止采集操作。

在一些实施例中,所述传感器为光电开关。

在一些实施例中,所述光电开关架设在所述轨道的相对两侧,并在竖直方向上距离轨面1.0米至1.8米。

在一些实施例中,所述光电开关包括设置在所述轨道一侧的发射器、设置在所述轨道另一侧并与所述发射器协作的接收器,以及分别与所述发射器和所述接收器连接的光电开关主回路。

在一些实施例中,所述轨道交通振动噪声数据采集装置还包括速度计算单元,所述速度计算单元被配置成基于所述传感器所感测的列车到达所述轨道测试断面的时刻、该列车离开所述轨道测试断面期间的时刻以及该列车的长度计算该列车的行驶速度。

根据本公开上述各种实施例所述的轨道交通振动噪声数据采集装置,通过传感器感测列车到达轨道测试断面和该列车离开所述轨道测试断面,以便截取数据采集仪在列车到达轨道测试断面至该列车离开轨道测试断面期间所采集的振动与噪声信号,从而大大方便了振动与噪声信号的截取,并减少了人力成本,降低了主观性。

附图说明

图1是现有技术中的轨道交通振动噪声数据采集装置所采集的振动波形图。

图2是人工对现有技术中的轨道交通振动噪声数据采集装置所采集的振动波形截取出来的有效数据。

图3是根据本公开的一种示例性实施例的轨道交通振动噪声数据采集装置的工作示意图。

图4是根据本公开的一种示例性实施例的轨道交通振动噪声数据采集装置的连接示意图。

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